车市热门 汽车行业迎来灯光合规重磅新规，根据工信部最新公告审核要求，自7月27日第410批机动车产品公告起，所有全新申报、完成型式认证的乘用车，禁止原厂搭载外置智能驾驶蓝色指示灯（行业俗称“小蓝灯”）。带有外置蓝光智驾提示灯的车型将无法通过公告核验，不得量产与上牌；主流车企均确认收到管控通知，将全面调整整车灯光设计适配国标，本次新规仅约束新车申报，已上牌存量车型无需强制拆除整改。本次管控根源为现行国家强制标准GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，标准明文划定民用乘用车外部合法灯光仅包含白色、红色、琥珀黄三类，蓝色被划定为警车、消防车、救护车等特种应急车辆专属光源，普通私家车外部不允许使用蓝光发光装置。追溯行业背景，外置智驾蓝灯最早来源于2021年自动驾驶灯光征求意见稿，方案曾计划为L3级以上车辆增设蓝绿色ADS自动驾驶专属标志灯。但正式落地的GB 5920-2024定稿版本彻底删除该条款，蓝灯配套规则并未正式立法生效。过去两年，大量主打L2、L2+辅助驾驶的新能源车企跟风加装后视镜、车尾外置小蓝灯，依靠蓝光标识彰显智驾硬件配置，长期游走在法规灰色地带。行业普遍反映，无统一规范催生多重乱象，各家小蓝灯安装位置、亮度、频闪逻辑无统一标准。部分车型蓝光亮度过高，夜间行车对后车造成眩光光污染，路面驾驶员看到蓝光容易下意识紧急避让，极易引发被后车追尾、近距离加塞等次生风险。大量L2辅助驾驶车型使用蓝光，还容易让路人、其他车主混淆辅助驾驶与高阶自动驾驶能力，错误放松驾驶警惕，埋下道路安全隐患。根据最新要求，7月27日后提交公告认证的全新车型、年度改款车型，整车外饰不得出现任何原厂外置蓝色智驾灯带。车企必须取消外置蓝光硬件，或通过OTA彻底屏蔽蓝光点亮逻辑，否则整车公告申报直接驳回，无法上市销售。吉利、长安等多家车企对外确认，已收到管控通知，全产品线灯光设计同步整改，严格对标国标落地执行。对于此前已经完成上牌交付、经销商现有库存的带小蓝灯车型，不受新规约束，无需强制召回、拆灯整改，正常通过年检上路。后续工信部将研究存量车型优化指引，车企可自愿提供OTA关闭蓝光等柔性方案，车主可自主选择调整，无强制性要求。针对L3及以上高阶自动驾驶车型，行业协会透露，主管部门仍在推进专属自动驾驶外部灯光的国标补充修订，未来若出台正式落地细则，高阶车型可按照全新法定光色、位置、亮度规范配置专属指示灯；现阶段所有民用车辆统一沿用GB4785三色规则，不再开放蓝色使用权限。