车市热门 宝马全新X5家族（包括首款纯电iX5）刚刚发布，M部门已在策划更猛烈的性能版本。近日，一台重度伪装的原型车在德国进行测试，外观酷似X5 M，但没有排气管，这意味着这台猛兽将采用纯电驱动。原型车的双肾格栅比普通X5和iX5更为粗壮，呈现六边形造型，视觉效果更具攻击性。由于无需为V8发动机散热，额外进气口将专注于为144千瓦时电池、电机和刹车系统提供冷却。测试车配备大尺寸打孔刹车盘和前六活塞卡钳，车尾采用更运动的后保险杠，并在车顶扰流板上方增设了额外的尾翼。与iX5一样，X5 M预计将基于升级版CLAR平台打造，而非iX3采用的专属新世代架构，不过纯电X5 M预计将搭载四台电机，每个车轮独立驱动、独立分配扭矩，实现极致的牵引力和操控灵活性。消息称其最大功率约为900马力，以对标保时捷纯电卡宴Turbo（常规输出845马力，超增压模式下可达1139马力），成为有史以来最快的X5 M。宝马不会为纯电X5 M另起新名，而是直接采用X5 M标识。这意味着M部门将电动视为另一种动力选择，而非单独性能身份的定位策略。预计2028年上半年启动量产。对于钟情内燃机的M粉丝而言，搭载V8发动机的X5 M70和X5 M也将同步推出，形成油电并行的性能旗舰布局。