外卖大战“停火”，今夏无“爆单”，众包骑手：附近十几个订单，但在线骑手有75人；去年曾月入2万多，今年1万都难

看了看伤口。一边说话，一边不时瞟一眼手机，刷新着某众包App（应用程序）的派单页面

所谓众包骑手，是指通过平台（主要众包平台包括美团众包、蜂鸟众包、京东秒送骑士、UU跑腿等）自主注册从事外卖配送的人员。与外卖平台第三方服务商统一招募、管理的专送骑手不同，众包骑手自由上下线、灵活接单。据《美团骑手年度职业报告（2024~2025）》，2022~2024年，平台月活骑手中专送与众包骑手占比基本稳定在3:7，并且众包骑手占比持续上升，从64.15%增至71.52%，已成为平台外卖配送的主力军。2025年夏天，外卖大战烽烟四起，正是这群众包骑手撑起了井喷的运力需求。然而2026年7月，记者在北京走访了十余位骑手——绝大多数是像王平这样的众包骑手——他们给出的反馈高度一致：配送单量、单价与收入较去年同期几乎“腰斩”

“现在送外卖的比点外卖的多，单价跟以前比起来差得也不是一星半点。”王平叹气道。一位骑手向每经记者展示的接单后台显示：附近十几个订单，在线骑手75人，“平均7到7.5个人分一单”。这一情况在记者走访中也被多位骑手证实并不少见。当外卖大战的硝烟散去，留给骑手们的，是一个没有爆单的夏天。“送不过来”变成“等不到单”7月的北京，热浪在路面翻涌。艳阳高照下，树荫成了国贸CBD（中央商务区）一带最抢手的东西。一条几百米的街边，一辆辆电动车整整齐齐地靠着路沿，骑手们或仰靠着车，或蹲坐路边，有人把头盔摘下来扇风，有人低头一遍遍刷新着接单界面。

番光景：“不停有单进来，你送都送不过来，一上线就给你派，有时候你都得主动下线，就怕送不完。”“它们（外卖平台）不打仗了，现在单少骑手多，都是好几个人抢一单。”这位干了5年外卖的骑手说，去年夏天外卖大战正酣时，茶饮咖啡订单多到夸张，他可以在一家饮品店就取上11单。王平也曾目睹某连锁手打柠檬茶品牌一天涌进上千订单的“盛况”，“那店员胳膊都要锤脱臼了”。那时候，王平甚至不乐意接茶饮订单——商家来不及出餐，骑手急着送，“大家就很容易干架”

然而，在今年夏天，接单难甚至无单可接，却成了众包骑手们的普遍困境。受访当天午高峰时段完成13单配送的肖林去年同期同时段能跑约28单，全天跑七八十单，如今一天却只能跑大约40单。不少受访众包骑手也给出相似的几近“腰斩”的数据。

“今年单量大量下滑，单价也在下滑。”与肖林一块儿休息聊天的一名众包骑手也表示，去年在平台补贴加持下能够达到平均每单8~9元，如今却降至3~4元/单。肖林肯定道，“现在三四块的单特别多，有时候一小时挣不到十几块钱。”加入美团“乐跑远”计划（美团众包主要跑远单的进阶跑单模式）的杨滔（化名）去年5公里的单子能有10元，今年只剩七八块。他只抢到一单，“7块6，4.7公里，以前这种都是9块、10块的。

这位“05后”骑手去年夏天加入骑手大军，正好赶上外卖大战最火热的时期。那时，他和6个同是骑手的合租室友每人都能月入两万多，如今“都不行了”。“今年收入一直下降，现在每个月挣一万都费劲。”杨滔说

收入下滑几乎是所有受访众包骑手的共同处境，降幅普遍达到三分之一甚至一半。肖林说，去年干得好的时候一个月能挣“一万七八千”，如今每天只有两三百元。他打开后台界面，上面的数字显示，这位早上8点出门、工作了7小时的骑手入账124元。