菲律宾这回把话说得挺满，意思很直接：谁要是去拖仁爱礁上那艘老得快散架的船，他们就要翻脸。翻脸这话放得响，可菲方最近干的事儿透着心虚。中方无人机拍到，那艘“马德雷山”号旁边新拉了拦阻索和浮标。研究南海的专家说得直白：菲方士兵这两年越来越怕中方登临，才想出这些绳绳网网，盼着能缠住中方舰船的螺旋桨。

这些绳子和浮标是2026年7月9日被拍到的，中国海警无人机在仁爱礁例行巡航时发现了不对劲。“马德雷山”号周边多了好几根粗绳子横在水面上，配着蓝色浮标，围成一圈。菲律宾人这几年没少往船上偷运水泥钢筋，把破船和礁盘浇筑在一起。中国社会科学院研究员杨霄说，这些绳索压根挡不住什么，纯粹暴露了菲方的恐惧。

这艘“马德雷山”号原本是美国1944年造的坦克登陆舰，1976年移交菲律宾，1999年5月9日，北约刚轰炸了中国驻南联盟大使馆，菲律宾瞅准空子把这艘老舰开到仁爱礁，借口“船底漏水”冲上礁盘搁浅，说修好就拖走，结果27年过去，一字没兑现。

船体早已锈烂，钢板一碰就掉渣，但菲方从2022年起偷偷往船舱灌水泥、塞钢筋，用沙袋填充船体内部空腔，把船底浇筑成水泥底座焊死在礁盘上，甲板上甚至搭起了供人长期居住的板房，还搞了太阳能发电维持运转。

中国驻菲律宾大使井泉7月21日说，菲方士兵当时在修拦阻网兼焊接船体，中菲早有约定仁爱礁不能新建，菲方偷搞加固就是突破底线。

7月20日上午9点，中国海警巡逻艇在仁爱礁附近海域例行巡逻，菲坐滩舰放出两艘橡皮艇，无视中方多次明确警告，以危险方式快速接近并围堵冲撞中方巡逻艇，菲方人员首先使用划桨和长棍恶意攻击中方执法人员。

中国海警依法喊话、绕航、对等反制，始终保持克制，事后菲方剪了一段25秒视频发到网上，只拍自己人流血，却隐瞒了主动冲撞、率先动手的全过程。中国海警局当天发表声明，指出菲方歪曲事实、颠倒黑白。

7月21日，外交部边海司负责人召见菲律宾驻华大使提出严正交涉，同日发言人林剑在例行记者会上重申三点立场：要求菲方拖走非法坐滩军舰，恢复仁爱礁无人无设施的原状；在拖走之前，中方愿从人道主义出发允许菲方运送生活物资，但必须事先通报、现场核查、全程监控；如果菲方试图建设固定设施和永久哨所，中方将坚决拦阻。

有意思的是，就在同一天上午，中方出于人道考虑，允许菲方从坐滩舰转运伤员到菲律宾海警9702号船。中国海警全程询问确认、引航监管，连菲方小艇没有导航设备都帮着引航，免得在仁爱礁复杂水下环境里偏航。刚打完架还帮转运伤员，谁在挑事谁在克制一目了然。

军事专家李亚强说，对中国海上力量而言拖走拆毁轻而易举，今年1月海军某支队已搞过针对废弃船只拖带的实战化训练。不拖是出于大局，想把南海建成和平稳定之海，与东盟巩固友好，对局部问题采取控制办法防止事态恶化。

2024年7月中菲曾就仁爱礁运补达成临时安排，生活物资放行、建材扣下，到货等中方登船核查。中菲之间曾经两次达成协议，核心都是菲方不得运送建筑材料、不维修加固、不建设固定设施。这套流程等于菲方默认中方管辖。维持破船成本越来越高，撤了面子挂不住，于是只能拉几根绳子自我安慰。

7月22日，王毅在马尼拉出席东亚合作系列外长会期间应约会见菲外长拉扎罗，向菲方阐明严正立场，对菲方人员冲撞中方执法船只的粗暴行径表示强烈抗议。这是中菲两年来首次外长级双边接触。

同日，井泉大使与菲律宾总统马科斯会面深入交换意见，井泉表示关键是找到方法让两国关系止跌企稳，恢复到正常轨道，而不是被别有用心的势力带到错误道路上，菲律宾外交部称这是“非常具有建设性”的会谈。

菲律宾嘴上喊得凶，行动全是小动作，拦阻索挡不住中国海警，也改变不了仁爱礁是中国领土的事实，几根绳子遮不住心虚，也改变不了这艘破船迟早离开的命运。