财联社做的图，还是很标准的。图1 是新势力交付情况，图2 是新品牌交付情况。同比，环比（上个月）都有。

车企的交付量，是要上报乘联会的，指的是批发量，包括零售+出口。还有一个月中公布的终端量（上牌上保险），几个月的终端辆和车企零售量对比，可以印证是不是压库给经销商。汽车销量，是国内精确而透明的几个数据之一。

大定数量，车评人统计，券商公布，那是毛估估，不用负责的。说一周卖五万，最后一个月卖不了五万也是可能的。毕竟忽悠是一些人的工作。

不过，对于海外销量（出口）困难的车企来说，还是有点吃亏。今年国内销量是负增长，出口少意味着越来越难。

另外，车卖的好，不代表股价好。那是金融资本的游戏。

车卖的好，对零部件供应商，对购车人有意义，应收款有保障，购车人维修有保障。和房地产公司销售对购房户，承包商是一样的