现代化升级型：安-2MS-X

在后续现代化改造框架内，计划更新飞机操纵系统，加装辅助油箱，并配备集成现代化航电设备的“玻璃驾驶舱”

2026年7月31日，俄罗斯航空网站aviation21.ru报道，俄罗斯联邦航空运输署与安-2飞机研制方——恰普雷金西伯利亚航空科学研究所（СибНИА），以及俄罗斯航空注册局、茹科夫斯基研究所国家研究中心和“Rusaviaprom”公司的代表共同举行了会议，讨论该机型即将开展的现代化改造工作。此次现代化改造得以推进的前提是该机型已完成型号合格证更新。

俄罗斯联邦航空运输署通报称，在型号合格证换版后，相关文件中已纳入了将部分机载设备转为按技术状态运行的变更方案。目前还在研究更换该机型发动机的多种备选方案。

在后续现代化改造框架内，计划更新飞机操纵系统，加装辅助油箱，并配备集成现代化航电设备的“玻璃驾驶舱”。此外，正在编制安-2飞机承运最多12名旅客的审批文件。

俄罗斯联邦航空运输署航空技术认证处处长德米特里·科佩索夫表示：“我们计划邀请该机型的运营单位和维修机构加入讨论，研制方需要积极与他们沟通，就关键问题交换意见。”

安-2型号合格证的颁发使该机型的现代化改造得以持续推进，并正式确保备件生产与维修工作的开展，以维持现役机队的适航性。预计2026年9月将启动安-2МS-Х（ТВС-2МS*）飞机的型号认证工作。

此前，安-2型号合格证已移交给恰普雷金西伯利亚航空科学研究所所长弗拉基米尔·巴尔苏克。该研究所将履行研制方职能，并为该型民用飞机机队提供持续技术保障。获取批准文件的工作是九年前该研究所为保障安-2适航性而向俄航空运输署提出申请后持续努力的延续。

背景资料: 2011年，在换发项目框架内，恰普雷金西伯利亚航空科学研究所研制的安-2现代化改型——装配霍尼韦尔TPE331‑12UAN涡桨发动机的ТВС-2МS飞机完成首飞，其目的是将安-2机队使用的燃油从Б‑91汽油转换为ТС‑1航空煤油。同年，俄工贸部与交通部联合决定，授权在新西伯利亚成立的“Rusaviaprom”有限责任公司负责该项目的批产实施，包括将现役安-2飞机改装为ТВС-2МS构型，并制造全新飞机。ТВС-2МS飞机曾在2017年莫斯科国际航空航天展览会（МАКС-2017）上作静态展示。