如果当年真听了马臣的话“向美国低头，交出发展权”，现在的中国会是什么下场？看看被剪了羊毛的那些国家就知道了。万幸，咱们骨子里没认怂的基因，没掉进深渊，反而蹚出了一条新路。
 
7月30日，沙特正式对外宣布，联合另外13个国家组建海上防御合作联盟，公开目标为守护红海、曼德海峡、亚丁湾的国际航运安全。这份诉求看似冠冕堂皇，本质却是沙特当前地缘处境被动催生的选择。

一边，也门胡塞武装于7月20日正式宣布对沙特相关海域实施海上禁运，接连袭击关联沙特的远洋油轮；另一边，伊朗依托霍尔木兹海峡持续施压，沙特两大能源出海通道同步承压。沙特境内东西向输油管道峰值运力为700万桶/日，大部分原油会输送至红海延布港，再经曼德海峡对外出口，这条石油生命线一旦长期受阻，沙特国民经济将遭受剧烈冲击。
 
问题在于，这个松散的联盟，真的可以守住沙特关键航运线路？土耳其、巴基斯坦等国确实签署声明加入联盟，但海湾六国里的阿联酋、阿曼并未签署本次联合声明。阿联酋长期和沙特争夺海湾地区话语权，不愿沦为沙特的附庸；阿曼一贯坚持中立斡旋外交，常年充当沙特、伊朗与胡塞武装之间的调停方，不愿站队绑定沙特、激化与伊朗的矛盾。

各成员国诉求不一，这个联盟更像是临时拼凑的合作框架，而非绑定共同义务的军事同盟。未来局势升级、需要强硬行动时，各国能否协同发力，要打上巨大问号。
 
更值得玩味的，是美国在此次事件里的缺位。过往红海遭遇航运危机，始终由美国牵头组建护航联盟，而本次美国全程选择默许、交由沙特主导。并非美国无意管控中东航道，而是自身精力已严重透支。2月底美以联合发起对伊朗军事打击，冲突持续至今，美军在霍尔木兹海峡沿线持续承压，7月下旬曾出现连续13晚对伊朗境内军事设施开展空袭的行动。

美军高层评估显示，既定打击目标已基本完成，后续持续轰炸难以取得新突破，伊朗依旧牢牢掌握海峡管控主动权；此前伊朗针对中东美军基地展开反击，造成美军人员伤亡，美军在中东多地防空弹药储备消耗加剧。多重压力之下，美国放任沙特牵头自救，属于明显的战略甩锅。
 
这件事背后，藏着美国中东战略透支抵达临界点的深层逻辑。自3月末以来，霍尔木兹海峡通航持续受限，美国公开表态维护海峡自由通航，但大量商船迫于风险选择绕道、暂缓通航。伊朗并未明文收取海峡通行费，但出台专属航线管控规则，对过境船只开展核查管控；美伊此前的框架磋商始终没有达成落地共识，双方诉求分歧巨大。

当下曼德海峡风险再度升温，美国若同时投入重兵维护两处航道，兵力与物资消耗将远超自身承受上限。沙特牵头的联盟，并非美国主动授权，而是美国战略收缩催生的客观结果。
 
站在当下视角来看，沙特的麻烦才刚刚开始。胡塞武装并非单独作战，全程接受伊朗革命卫队统筹调度，伊拉克境内诸多亲伊朗民兵武装同步配合行动，多方力量共同构成伊朗主导的中东“抵抗轴心”。

沙特近期联合美军空袭伊拉克境内伊朗关联武装目标，等同于公开和伊朗阵营撕破脸。但单纯空袭无法根除隐患，伊朗无人机、导弹产能充足，胡塞武装的红海袭扰封锁行动没有停止，沙特油轮依旧要直面航行风险。
 
本轮博弈的核心，从来不是单纯比拼军力强弱，而是比拼各方承受经济损耗的耐力。受霍尔木兹海峡通航受阻影响，沙特大量原油转向延布港外运，今年6月延布港日均原油出口量稳定在400万桶，较去年同期涨幅显著。一旦曼德海峡被长期限制通行，沙特将彻底失去主要石油替代出口通道。

伊朗的战术十分清晰：无需完全封锁航道，只需要持续制造航运威胁，推高海上保险保费、震慑船东绕行，就能持续重创沙特能源经济。截至7月末，布伦特原油主力合约逼近100美元关口，多家国际投行预警，若中东冲突进一步恶化，油价涨幅或达到30%。
 
有人认为沙特是效仿美国过往的做法，拉拢多国搭建同盟稳固自身利益，但二者存在本质区别。美国过往牵头联盟，拥有全球顶尖的绝对军力兜底，可强力约束盟友；沙特连也门境内的胡塞武装都无法彻底平定，2014年胡塞武装便掌控也门首都萨那，2015年沙特联军介入也门战事十多年，依旧无法收复核心区域。

如今沙特试图整合十多个国家对抗伊朗主导的跨区域武装网络，最终效果，完全取决于各国愿意为沙特承担多少对抗成本。
 
说到底，本次联盟更多只是一场政治表态。43个国家及欧盟代表参会，但最终仅有14国签署联合声明，签署文件仅为无强制约束力的政治框架，并未拟定带有法律责任、硬性义务的正式联盟章程，各国都不愿被捆绑承担军事风险。