零跑是一家我非常佩服的车企，务实。从他登陆印尼市场的动作就可以看出来，所谓中国车企全球化，绝不是说说的，而是真干实事。

1， 零跑在印尼市场采用KD工厂组装的形式。所谓KD工厂，指的就是核心零部件的国内做好后，运到印尼KD工厂做最后的组装。

这样一来可以在印尼本地创造就业，更能够赢得本地政府的支持，也能够满满的培养当地的供应链，毕竟印尼新能源汽车产业链不会有中国这么完整，和便宜。

当时大众在中国的第一家工厂上汽大众，主要零部件也都是从德国运过来，在上海只做组装。

这样方式还有个好处就是避免整车出口，被收取高昂的关税。我之前一直说，如何判断一家车企是真的想做出口，那就看他会不会在本地设立工厂。

2，零跑在印尼是跟Stellantis 同店销售的。零跑将与Jeep、Citroën等品牌同店销售，中国车企在海外，没有完整的零售，售后网络，零跑可以借助Stellantis的力量属于借势而为，非常有利于零跑快速地在当地布局，都不需要自己从0开始建立网络。

随着今年零跑在海外市场的开疆拓土，零跑今年100万妥妥的。