卫星拍下罕见画面！大批朝鲜货船密密麻麻聚集在中国北方港口，有的在排队等候进港，有的已经靠岸开始装卸。
 
美方统计后彻底坐不住：今年朝鲜船只到港频率大幅上涨，多个月份创下近两年单月新高，累计到港总量已经超过 2022 年全年，照这趋势，全年数据有望逼近近年峰值。
 
我看到这组消息的时候，第一反应是有点哭笑不得。
 
多大点事儿，值得拿卫星图拍来拍去，还专门做个数据分析？
 
熟悉中朝边贸的人都知道，北方几个港口，丹东、营口、大连这些，本来就是朝鲜货船的常规停靠点。
 
几十年了，两边的民间贸易就没断过，无非是有时候多一点，有时候少一点。
 
美方拿2022年当参照物，说什么“超全年总量”，其实有点偷换概念。
 
2022年是什么情况？疫情防控最严的时候，边境口岸通关量压到了最低，基数本来就低得可怜。
 
今年相当于疫情放开后的恢复性增长，回到正常水平而已，根本不是什么“突然爆发”。
 
有人一看到朝鲜货船，就忍不住往敏感领域想。
 
我倒觉得大可不必。
 
就朝鲜目前的海运能力，跑的大多是几千吨的散货船，装不了什么大件。
 
我之前和做边贸的朋友聊过，他说去年下半年开始，往朝鲜走的日用品订单就明显多了起来。
 
小到锅碗瓢盆，大到农机配件，需求量都在涨。
 
根据公开的口岸信息也能印证，这些船运的东西其实很接地气。
 
朝鲜过来的，多半是铁矿石、无烟煤、海鲜干货这类初级产品。
 
从中国拉回去的，基本是面粉、大米、日用百货、小家电、建材这些民生用品。
 
全是老百姓过日子用得着的东西，和“违禁”两个字压根沾不上边。
 
至于为什么今年往来明显变密，其实也不难理解。
 
最直接的就是边境彻底放开了，前几年积压的贸易需求集中释放。
 
之前通关慢、查验严，很多商人不敢备货，现在流程顺了，自然就跑勤了。
 
再往深一层说，和朝鲜国内的经济调整也有关系。
 
这两年朝鲜明显在抓民生、搞建设，对建材、农机、农资的需求涨了不少。
 
就近从中国采购，性价比最高，运输也最方便。
 
商人都是逐利的，哪边划算货就往哪边走，这是最朴素的商业逻辑。
 
还有一个不能忽略的因素，就是当前的地区局势变化。
 
朝俄之间的合作多了，但很多货物直接走俄朝港口并不方便，借道中国北方港口中转，反而更高效。
 
这都是正常的商业选择，没必要过度解读。
 
可到了美方嘴里，这事就变了味。
 
又是“密集聚集”，又是“创下新高”，字里行间都在暗示“有问题”。
 
说白了，就是老一套话术：先拍卫星图，再堆数据，最后引导舆论往“违反制裁”上靠。
 
目的也很简单，就是借机给中国施压，同时渲染“半岛局势升温”的焦虑。
 
这里得说句公道话。
 
联合国的对朝制裁，针对的是核导相关领域，从来没禁止过正常的民生贸易。
 
中朝作为邻国，保持正常的经贸往来，完全符合国际法，也符合两国的利益。
 
美方没有权力拿自己的国内法，去管两个主权国家之间的正常生意。
 
更有意思的是，美方一边盯着中朝的民生物资，一边对自己盟友和朝鲜的私下往来装看不见。双标玩得明明白白。
 
在我看来，中朝边贸回暖，其实是件好事。
 
首先是对东北的边境城市好。
 
丹东这些地方，经济本来就不算活跃，边贸是当地很多人吃饭的行当。
 
货代、仓储、运输、批发，整条产业链上都是普通老百姓。
 
货船多了，生意就好了，就业就稳了，比什么空泛的政策都实在。
 
其次是对半岛局势好。
 
贸易通了，人员往来多了，互相的了解就深了。
 
大家都忙着赚钱过日子，就没人愿意瞎折腾。
 
半岛稳，东北亚就稳，我们的周边环境就好。
 
这笔账，怎么算都划算。
 
其实透过这几艘货船，能看明白一个更深的道理。
 
东北亚的未来，从来不该由远方的国家说了算。
 
美国远在大洋彼岸，它要的是地缘筹码，是盟友的向心力，是自己的霸权地位。
 
可我们这些周边国家，要的是安稳日子，是生意往来，是实实在在的发展。
 
这就是根本的分歧。
 
美国怕半岛太平。
 
太平了，它就没理由驻军，没理由搞军演，没理由拉着盟友搞小圈子。
 
可我们怕半岛乱。
 
乱了，首当其冲受影响的，就是我们的东北边境，就是边境上的普通百姓。
 
所以，我们支持正常的民生贸易，支持对话协商，支持半岛无核化，本质上都是为了一个“稳”字。