现在手里有七八万元左右的钱想要购买一辆可靠的家用车型SUV的话会让人很为难吧？到市场上去逛一逛就会发现，在这样的价格区间内选择很多但是大部分都是在进行着“减配”比赛。不是因为空间太小了就像一个罐子一样拥挤不堪、或者是因为配置很低下如同一间未装修的房子一般空旷无物的原因而造成的后座悬架问题——由于节省开支的缘故大多数都采用的是刚性横梁结构，在经过一些弯道之后就很容易出现摇晃的情况，并且还会发出很大的声音。

对于一位老司机来说，开了几年GS4，它早就不只是台车了——是上下班、回老家、带家人出门的工具。“小四”这个称呼，就是这么来的。老车主最深的几个点：空间真有用：后备箱放年货、行李箱、孩子东西都顺手。后排一放平，服务区歇脚能躺一会儿，比站着舒服多了。动力够家用：市区代步、高速回老家都够用。温柔开油耗稳，有人四年市区稳定在8.5L左右，不算省油，但能接受。保养不贵：按说明做常规保养，三大件没大修的车不少。雨刮、刹车片、电瓶这些易损件正常换，车还能再开几年。槽点也真实：早期双离合低速有顿挫，个别车底盘异响、车门不好关、漏油投诉也有。所以我对第五代的期待，全押在“别重蹈覆辙”上。看第五代，我最在意三件事：变速箱顺不顺：老GS4被吐槽最多的就是低速顿挫和老款双离合。第五代是1.5T+7DCT，177马力、270牛·米，参数比老款好看。但参数不重要，堵车跟车、坡道起步、20–60码换挡顺不顺才重要。底盘舒不舒服：第五代全系前麦弗逊+后五连杆独立悬架。这点很关键——过减速带、乡道坑洼别硬颠，老人孩子坐车不晕，才算合格家用车。车机别太花哨：15.6英寸大屏、ADiGO6.0、语音控车这些挺香。但我更想要空调、音量、除雾这些常用功能留点实体按键。宝鸡这边冬天冷、夏天热，开车时伸手按一下，比喊“你好小祺”靠谱。空间这块是真香。轴距2770mm，差不多2.77米，后排明显比老款松快。后备箱560L，全放倒到1498L——露营装备、折叠车、年货都能塞，这正是当年买GS4看重的点。价格也挺戳我。官方价8.78–10.08万，限时7.98–9.08万起。8万多买个紧凑型SUV，空间、配置、动力都不差，家用定位很准。我的期待就一句：第五代别只堆大屏和功能，把老车主最在意的——变速箱平顺、底盘安静、少出小毛病——这三样先稳住，再谈智能和设计。

开车上路的时候特别是新司机，在狭窄的路上以及倒车时会感到很头痛。该车型配备有540°透明底盘、全向环视系统等设备，在进入小巷或停车场之前可以提前看到四周的情况，并且能够很好地观察到车辆周围的环境情况从而减少安全隐患的发生概率。跑了很长一段路程之后还会出现疲劳现象的话就用上了自动驾驶功能帮助自己减轻一些负担吧！这样开着就会比较舒服一点。

我们普通人的车子买来就是为了安全与舒服吧！这款车在8万元的价格区间内没有浪费掉资金去打造一些无意义且冷门的功能，在空间、坐垫以及车身结构等日常使用频率较高的地方都做了很好的处理。对工资收入较低的家庭而言这是一个比较可靠的选择。