埃及两艘天然气运输船遇袭 苏伊士运河能源运输安全再添变数海外新鲜事美伊再次爆发互袭

埃及水域两艘天然气运输船日前遭无人机袭击受损，引发市场对苏伊士运河及相关能源运输通道安全的担忧。自中东局势升级以来，苏伊士运河一直是沙特石油出口欧洲的重要通道，如今这一关键航运枢纽也面临新的安全风险。

据路透社报道，尽管伊朗及也门胡塞武装（Houthis）持续袭击途经霍尔木兹海峡和曼德海峡的油轮，但埃及的苏伊士运河和苏迈德输油管道（Sumed Pipeline）仍为沙特经红海向北出口原油提供了相对安全的运输路线。

目前，尚无任何组织宣布对7月29日发生在埃及达米埃塔港（Damietta）的天然气运输船袭击事件负责。该港位于尼罗河三角洲、靠近地中海，虽然目前也没有任何组织公开威胁攻击苏伊士运河，但此次事件仍令市场对这条全球重要航运通道的安全形势更加担忧。

能源咨询公司MST Marquee能源研究主管索尔·卡沃尼克（Saul Kavonic）表示，即便部分船只改走地中海等更长航线，红海航运依然面临风险，这将影响目前绕开霍尔木兹海峡、每天约500万桶原油的运输能力。

市场分析机构Kpler数据显示，越来越多沙特原油及其他货运船只选择沿红海北上，通过苏伊士运河或苏迈德输油管道运往欧洲。对于亚洲买家而言，这意味着部分油轮可能需要绕行非洲好望角，而不是经亚丁湾前往亚洲，运输时间和成本都将增加。

数据显示，连接红海与地中海西迪凯里尔港（Sidi Kerir）的苏迈德输油管道，7月份原油运输量已增至2879万桶，高于4月份的1952万桶，显示越来越多石油改由这条线路运输。

船舶追踪平台MarineTraffic数据显示，截至7月30日，聚集在苏伊士运河北端塞得港（Port Said）锚地等待通行的船只约30艘，高于本周早些时候的约20艘。

能源分析机构Vortexa分析师乔治·莫里斯（George Morris）表示，近期完成红海装货后北上的原油和凝析油运输船明显增加，这与胡塞武装持续威胁红海航运密切相关。

Kpler数据显示，目前仍有部分原油经曼德海峡南下运输，但运输量已降至本月初的一半左右。目前，从沙特延布港装载的原油中，仅约43%选择南下航线，而6月份这一比例约为81%，下降十分明显。

虽然不少油轮已完全避开曼德海峡，但仍有部分船只，包括一些中国籍船舶，继续获准通过胡塞武装控制海域。分析人士还发现，越来越多油轮在经过敏感海域时关闭船舶自动识别系统（AIS）信号，以降低被追踪风险。

标普全球能源（S&P Global Energy）液化天然气业务主管艾莉·布莱克韦（Aly Blakeway）认为，达米埃塔港遇袭并不意味着苏伊士运河已经面临直接威胁。

她表示，目前市场尚未将苏伊士运河可能中断运输的风险计入油价。7月30日，国际油价反而出现下跌，主要原因是市场关注焦点转向伊朗与阿曼围绕霍尔木兹海峡局势展开的会谈。

截至目前，苏伊士运河管理局尚未就此次事件作出回应。

图：一场无人机攻击导致2艘天然气运输船在埃及水域受损。图为埃及达米埃塔港。 （路透资料照）