关于做增程，还是做纯电，最近又讨论起来了。

这件事儿如果回看，其实经历了几轮的更迭。从最早的“为什么做增程”，到后来的“一定要做增程”，再到现在的“还得是纯电”。

买增程还是买纯电的背后，其实是买车的人越来越对自己要什么想清楚了。之前的时候都是基于营销场景，大家在幻想我可能需要一台什么样的车，但只有真的回到生活里去用，才知道自己真的需要啥。

增程和纯电，只是满足不同用户的需求，不存在高下之分和所谓的趋势。

对于车圈一拥而上的风气，与其思考做增程还是纯电，不如专注另一件事：如何打造一个产品品牌。

我始终坚信，对于内卷和竞争比较充分的行业，品牌是最大的护城河，是后期相对保守的用户（但也是规模最大的一群用户）在购车时，潜意识里的第一考量因素。

汽车品牌是啥，其实挺虚的，但如果把它拆解下，核心构成就是两部分：第一部分是公众对主品牌的印象，第二部分是旗下车型的产品品牌口碑。

主品牌想做成，不是一蹴而就的，需要经年累月，从一件件小事儿的态度，一个个争议事件的处理，一次次负面舆情的应对。

大品牌就是做人的态度，咱们形容识人有句老话，日久见人心，这就是大品牌理念的底层逻辑。

品牌信任建立起来非一朝一夕，但是品牌崩塌，却有可能是瞬间的事儿，做品牌犹如如履薄冰才是最好的态度。

如果继续用做人来比喻，那产品品牌就是你人生中一次次的高光时刻，是你每一次充分准备后打的那场胜仗。

在每一场胜仗中积累他人对你人的看法，当然，败仗也可以，面对失败的态度，也是攒人品的时刻。胜不骄败不馁，理性面对失败，才是一个棒棒的人。

其实想想自己过去买车的经历，要么我想要一辆宝马或者奔驰，我要那个身份；要么我想要一辆高尔夫，一辆RAV4，我想要那份经典。

当一个汽车主品牌，有众多优秀的产品品牌在支撑时，这个汽车品牌一定差不了，但如果产品品牌塌了，主品牌也会陷入危机。

做增程还是做纯电，扭转不了战局，不是立竿见影的特效药，树立一个优秀的产品品牌，珍惜手上的产品品牌才是。

在定义新产品时，要不断地审视，2年后它发布时，是不是所在价格段最好的产品？

再具象一点，可能每个车做到最好，需要解决的3个关键问题不一样：

50万左右的价格段，车的设计是不是最气派的？内饰是不是最豪华的？科技是不是最先进的？

30万左右的价格段，车的设计是不是越级的？配置是不是最高的？价格是不是更有竞争力的？

这些问题的背后，其实是需要足够了解所处价格段的主流消费人群，并满足他们最想要的。

上面说的是追求爆款的产品品牌，还有一种产品品牌是以产品精神为导向，就像是图腾和旗帜，比如理想的MEGA，奔驰的G系列，宝马的M系列。这里更多的是以传递产品的价值观为主。

所以，不同的产品就像不同的人，面对问题，需要对症下药，而不是拿别人的处方，来解自己的问题，如果做一个产品的答案是：别人做了我也做，那注定只能昙花一现。

所有的根，都在自己身上，都在你想面对的用户身上。