由日本女星广濑爱丽丝出演，主打家庭日常场景的商业广告一经播出，直接在日本社交网络掀起巨大舆论风波。这也是广濑爱丽丝第一次接拍汽车代言，原本只是一次普通商业合作，却意外卷入产业话题的漩涡。

K‑Car轻自动车，可以说是日本汽车工业的基本盘。数十年间这片市场牢牢被铃木、大发、本田三家本土车企把控，占据日本近四成新车销量，被视作本土汽车产业的“自留地”，过去几乎没有外资品牌能够真正闯进来。

这支比亚迪海獭RACCO广告，全部采用本土化拍摄，还原买菜、接送通勤等生活化画面。除了车标之外，几乎看不出外来品牌痕迹。

恰恰是这种高度本地化的营销，刺痛了不少日本网友。部分网民攻击广濑爱丽丝，认为外来车企正在冲击日本根基产业，社交平台评论区吵成一团。

K‑Car不只是代步小车，背后是成熟供应链、特殊税收政策与国民用车习惯。中国纯电K‑Car入局，不只是一款新车上市，而是直接叩响日本坚守几十年的微型车壁垒。市场争论的背后，是中日汽车产业在电动时代，又一轮实打实的正面较量。