刚出炉的2026《财富》世界500强，上榜的车企不如一家卖电池的[捂脸]，咱们8家上榜的整车厂捆一块的赚钱能力，干不过一家宁德时代。8家国内整车厂平均销售利润率才1.5%，连全球车市1.7%的平均线都没摸到，宁德时代17%的利润率，直接是这8家平均值的11倍还多；这里面广汽、吉利直接亏，北汽利润率为0，东风、上汽、一汽利润率都没到2%，哪怕是卖得最好、已经把特斯拉拽下全球电动车销冠位置的比亚迪，利润率也才4.1%，靠出海杀出来的奇瑞利润率6.3%，已经算整车厂里的尖子生了，说白了大半车企忙活一整年卖几百万辆车，本质上都是在给上游电池厂打工。

其实这也不是光咱们的问题，全球车企现在都在卷，连续四年坐稳全球最大车企位置的大众，营收涨了3.4%利润却暴跌32.7%，丰田营收涨了利润也滑了18.3%，通用、奔驰利润直接腰斩，Stellantis、福特、本田一年亏几十上百亿，连特斯拉都遭遇史上首次营收下滑、利润砍半直接跌出百强。现在整个全球车市都在拼价格战，整车端卷到骨头缝里了，利润被压到头了，反倒是上游攥着核心技术、卡着产业链脖子的供应商稳拿定价权，说白了新能源这门生意，从来不是拼组装、拼渠道就能赚大钱，谁手里有别人绕不开的硬技术，谁才能把真金白银揣兜里，一味靠低价内卷换销量，最后只能给别人打工。

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