传统汽车开发模式，在当今看来已经行不通了。

以克尔维特C8为例：2005 年立项中置克尔维特项目 → 2006 年开始工程研究 → 2009 年因 GM 破产几乎中止 → 2011 年重新启动 → 2014开始集中测试，最后跑接近 160万公里真实道路验证→2019 年 7 月 18 日正式发布 → 2020 年C8 Stingray量产→2022年混动型号Eray/赛道型号Z06量产→2024年ZR1量产 → 2025年混动ZR1X量产。

如果开发周期从2005开始算到2019，花了整整14年，很多新能源车企成立都没14年。

很多新能源车开发模式像消费电子，把传统的长周期道路验证，尽量转移到了仿真、台架、软件在环、硬件在环、最后用户都是Beta测试者，有问题再持续 OTA 更新和改进。

汽车研发肯定要与时俱进，验证方式和开发流程已经和十几年前大不相同。哪种模式更适合未来，最终还是交给市场和时间来验证。反正新能源车主3至5年就要换车 ，和我换手机的频率确实差不多