小米澎程增程器使用9x号汽油的事儿我刚看到，说说我自己的看法。（叠甲：关于废话文学这个事儿，我持观望态度，但不排除营销部门把“所有标号通吃”解读有误）

我提供另一个视角，不一定对，抛砖引玉。

就是关于不同燃油标号再添加后，这套增程器的ECU可以快速判断且调整增程器的工作状态。但是，目前官方尚未完整公布底层技术细节（也许澎程技术发布会要说点啥？），但如果真能做到不同标号不同表现，那么小米能做到爆震传感器的闭环自适应控制？这个我也存疑，所以持续关注一下。

这种所谓“看不见摸不着”的调节也存在。举个例子：保时捷不同地区版本，是针对不同国家油品标准做的整套基础标定固化，硬件和基础参数有差异。比如我的981GTS，中规程序就是因为油品是“保守”的程序选择，可以用专检电脑调成“欧版程序”（我现在就是一直欧版程序+98号汽油）。

而且，如果小米的这个增程器工作阈值做的很好，那么向上兼容不是完全没用。在高原、重载、连续高负荷发电的极端工况下，高标号汽油的抗爆优势会被ECU更好的利用，相对来说效率表现更好。

观望一下吧，不知道都憋着什么招呢。

写在最后：如果在十年前， 如果有这么高热度的车圈新闻事件，之家（以及专业媒体的老兄弟们）一定会去主动蹭热度，但不会讽刺车企，阴阳营销，写内容拍视频来哗众取宠。

而是通过自己的专业知识和主机厂人脉去写一篇几千字的专业技术解读，用事实去验证真伪。

唉。。。大元日常