除了全新的外观，座舱也用上了新世代的设计语言，视平线全景显示屏和异形中控屏都在，甚至还给副驾配上了娱乐屏。
当然最重要的，是它对智能化的态度。和Momenta合作开发的智驾系统，加上全新的AI座舱，宝马这次显然是想把智能体验拉到第一梯队，而不是像以前那样，把它当作一个锦上添花的附属品。
油车版本，传奇的B58发动机还在，并且更强了，294千瓦的功率和580牛·米的扭矩，让这台加长了的大家伙百公里加速还能再快0.2秒，这一点很“宝马”。
纯电版为800V架构，大圆柱电池，CLTC续航直接干到了1000公里以上，这在四驱中大型SAV里几乎是独一份。
设计上也更克制、更现代，尤其是那个能把日行灯和近光灯融为一体的动态数字LED灯组，玩出了新花样。
总的来看，新世代X5没有丢掉它的驾驶灵魂，但又用一套完整的智能方案给自己装上了新的大脑。它似乎在说，新时代的“公路之王”，不仅要有强健的四肢，还得有个聪明的大脑。
2027年上市，希望它的实际表现，能配得上这份野心。
