有人说波兰的百亿高铁大单，为啥咱们高铁企业没有报名？
其实这个百亿高铁大单子，看着油水特别足，但是并不适合咱们。
首先是数量，列车第一批采购20列，最多能加到55列，还得打包30年售后维保。
其次，还要通过欧盟TSI全套认证，从车身、刹车、信号系统到安全碰撞，全部要按欧洲标准重新测试审核，全套流程最少两三年，砸进去巨额测试费。
这样对于咱们来说，量不是很大，但要投入大量的时间会进行，确实不如欧洲西门子、阿尔斯通等企业有优势。
还有咱们的企业之前在欧洲吃过好几次亏，早年中车低价拿下波兰铁路订单，结果对方单方面撕毁合同，前期投入全打水漂。
后来保加利亚、葡萄牙项目，动不动拿补贴条款找茬，就算技术、价格都占优，最后也会被排挤出局。
欧盟现在各种规则层层设限，摆明了优先保护本土企业，面对这种很明显的门槛，还要向里挤，那就是真的有问题了！