比亚迪一天收12万份简历，HR鼠标滚轮都冒烟了
你敢信？几年前还被985学生当“保底”的比亚迪，现在一天能收12万份简历。
从“点击就送”到“高攀不起”，就用了两三年时间。
2023年校招3.18万人，硕博占61.3%，超八成进研发。到了2024年，名额直接砍到1.13万，硕博占比却飙到67%以上。博士比例从3%涨到10%，211本科都开始卡了。
薪资才是硬道理。
网传985硕士年薪能到25万左右，C9高校硕士上探29万，清北相关专业硕士甚至能冲到35万到42万。传统机械、电气、材料的工科生，终于不用羡慕互联网了。
不过更吸引人的，是确定性。
2025年比亚迪全年营收8039.65亿元，境外收入暴增40%，研发砸了634个亿。年轻人赌的不是现在，是三年后自己还在不在火箭上。
近三年招了5万多应届生，硕博占70%。王传福自己说：“我直管的总经理，一半是从应届生里长起来的。”
谁能想到，当年那个“迪子”，如今真成了“爹迪”。
【聊聊我的看法】
这事最值得琢磨的，其实是心态的转变。以前“进厂”是很多名校生最后的选择，现在却成了第一志愿。不是比亚迪变了，是整个制造业的估值被重估了——当技术天花板足够高，待遇足够硬，年轻人当然用脚投票。
而且比亚迪这波操作有个很有意思的信号：校招缩减，但硕博比例不降反升。说明企业在从“抢人头”转向“抢大脑”，研发驱动的转型已经刻进骨子里了。12万份简历背后，其实是产业升级带来的结构性机会。
当然，录取率确实比考公还低，能进去的终究是少数。但这至少说明一件事——搞技术、造产品这条路，在中国不仅能养活人，还能活得体面有尊严。比起所有人都挤破头去考编，这可能是更健康的信号。
最后说句实在的，比亚迪这波热度还能持续多久不好说，但它给整个制造业打了个样：想要人才，先把待遇和成长空间摆到桌面上来。这比什么招聘口号都管用。【来自懂车帝车友圈】