聊聊海航高油价下究竟靠什么守住利润？

想必大家都好奇，在三大国企航司都预告盈亏后，海航至今还没有中报预告。可想而知，海航中报肯定是盈利。

那么，海航究竟是通过什么守住了利润呢？主要从以下几点来看。

1、成本优势来自海南自贸港的保税政策

大伙都知道，海南是本土龙头企业，享受着保税航油政策。比起三大国企航司，海航是有本土优势，油价比三大航司要低20%-30%，根据航司油成本占比约31%左右，油价每变动5%，营业成本就要变动约十亿元。因此，在油价变动中，海航比起其它航司多出了不少利润空间。

2、油价增加成本，燃油附加费来转嫁成本

从四月份起，各大航司都发出了增加燃油附加费的公告，针对国内航线，800公里以下航段燃油附加费由10元涨到了60元，800公里以上的航段燃油附加费由20元涨到了120元。燃油附加费缓解了公司成本上升所冲击利润空间的手段之一。

3、汇兑收益及降本增效和财务结构优化多方位齐出效

随着2026年美元不断升值，给公司产生了正向汇兑收益。公司更是引进了A320NEO、A330NEO多系列效率更高的新机型，来淘汰以往的旧飞机。同时，海航还享受着海南自贸港企业所得税减免15%征收政策，给公司降低税负。

因此，海航在高油价下守住利润，并非靠单一手段。而是结合海南自贸港独特优势作为海航控股企业的护河城。美元升值汇兑实现正向利润收益，油价攀升时，增加燃油附加费来进行高成本的转嫁，在通过内部精细化管理，实现控本增效及债务优化，从而形成了一套系统性抗风险的能力。期待海航中报能有一个亮眼的好业绩吧！