当AI大模型长出四个轮子这几年很多车都在讲 AI，但大多数还是给车机加了个大模型，让语音助手变得更聪明一点。

今晚赛力斯和字节跳动推出的 AIVA，思路有点不一样。它不是给车装了个豆包，而是让豆包从造车一开始就参与进来。

以前的逻辑是先把车造出来，再接入 AI。AIVA 更像是先思考 AI 能为用户解决什么问题，再反过来定义整车体验。

这意味着 AI 不只是负责回答问题、执行指令，而是参与理解用户需求。比如一句“我想找个安静的地方待会儿”，它理解的可能不只是导航目的地，而是结合座舱环境、音乐、路线等能力一起完成这件事。 赛力斯负责整车研发制造，字节负责 AI 能力，双方共同打造独立运营的 AIVA。

汽车行业过去拼发动机、拼底盘，后来拼芯片、拼智能座舱。到了今天，大模型开始真正进入汽车核心能力的定义阶段。

所以当 AI 大模型长出四个轮子，它改变的或许不只是车机交互，而是未来汽车从研发到体验的整套逻辑。AIVA 到底会不会成为 AI 时代造车的新范式，我觉得还是挺值得期待的！