5月19日，吉利孵化出的亿咖通科技（ECARX）和美国自动驾驶公司May Mobility签下战略协议，项目周期总价值约7.5亿美元。简单说：亿咖通给May Mobility的Robotaxi车队提供定制化L4级AI中央计算平台+全套传感器套件（激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、惯导），帮它把2028年整车成本打掉一半以上。

有人可能会问，吉利自己不是也在搞Robotaxi吗？没错，但这恰恰是吉利高明的地方。一方面，极氪基于浩瀚-M架构为Waymo定制Robotaxi，已经在美路测部署；另一方面，亿咖通通过May Mobility切入更开放的Robotaxi市场，输出技术平台。 两条腿走路，一条做硬件定制，一条做技术标准输出，互不冲突反而形成合围。今年4月吉利还发布了中国首款原生Robotaxi原型车Eva Cab，3月远程与文远知行合作发布升级版Robotaxi GXR，预计2026年交付2000台。 吉利的Robotaxi版图远比表面看到的要大。

对亿咖通来说，这笔7.5亿美元大单同样意义非凡。公司2026年一季度营收1.315亿美元，净亏损已大幅收窄至1100万美元，连续三个季度实现调整后EBITDA盈利。 此前亿咖通的核心客户主要是吉利系品牌，虽然也拿下了大众集团的合作订单，但这次直接杀入全球Robotaxi产业链核心圈层，意味着它不再只是"吉利的供应商"，而是全球智能出行赛道上的独立玩家。

说到底，这不是简单的卖零件，而是中国智驾技术以平台化方式深度嵌入全球商业化场景的标志性事件。从中国制造到中国方案，吉利这步棋走得悄无声息，但落子有声。