近日，当涂县江心洲，大桥建设现场的工人们看着摊铺机把最后一车沥青混合料均匀压实在公路桥面中央分隔带上，有人拍了照，有人松了口气——这个从去年12月干到现在的铺装活儿，总算啃下来了。
别小看"铺沥青"三个字。27.85万平方米，相当于近40个标准足球场的桥面面积，要在钢梁段和混凝土桥面上分别用完全不同的工艺做分层铺装，还得扛住长江上的风、温差、湿度反复折腾。
几个数字让你直观感受它的分量：
全长9.8公里，上层跑汽车（双向六车道，时速80），下层跑高铁（时速250，还预留了一条城际铁路）
主汊航道桥是双主跨各1120米的三塔钢桁梁斜拉桥——注意这个定语，世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，一口气拿了6项世界纪录
副汊航道桥是目前已建成世界最大跨度的三索面钢桁梁无砟轨道斜拉桥
说白了，它不只是"一座过江通道"，而是中国公铁合建桥梁技术的一个旗舰级作品。