NASA局长艾萨克曼6月3日接受福克斯商业频道采访时，对中美载人登月的时间表做了一个量化判断：两国在新世纪首次载人登月上的差距正“以月为单位”计算，美国的目标期限锁定在2028年底。这是他继彭博社专访后，再度将这场登月竞赛的时间标尺精确到月，认为中美登月竞争十分激烈。

艾萨克曼的紧迫感并非凭空而来。5月7日的彭博社专访中，他笑着承认自己刻意在国会山描绘“中国航天员率先踏上月球”的画面，以此施压议员加快审批、增加拨款。原话是：“想象一下，如果全世界看到的不是美国人，而是中国航天员率先踏上月球……我会被解雇，你们所有人都要解释那1000亿美元经费花到哪儿去了。”他直言这套打法“非常有效”，NASA目前的推进速度已明显加快，新增了任务项目，登月火箭的发射频次也在提升。

但进度表的另一面，是阿尔忒弥斯计划正在被关键技术卡住喉咙。阿尔忒弥斯4号载人登月任务当前定在2028年初，前提是星舰着陆器必须就位。而星舰的在轨燃料加注技术至今未通过验证，发动机稳定性与隔热层问题在多次试飞中反复暴露。2025年10月，NASA因SpaceX进度严重滞后，被迫重新开放载人登月着陆器竞标。紧接着2026年5月31日，蓝色起源的“新格伦”火箭在静态点火测试中爆炸，发射台严重损毁，修复周期预计超过一年，进一步压缩了时间余量。

经费端的支撑也在弱化。NASA现阶段预算仅占联邦总支出的0.25%，而美苏太空争霸高峰期为4.5%，2026财年还面临被削减24%的风险。政策连续性同样充满变数，总统更迭曾导致星座计划被砍、阿尔忒弥斯方案多次调整，这些都直接拖累了登月时间线。

与美方的高度外包和政企博弈模式不同，中国载人登月工程由研发单位主导，长征十号运载火箭已完成初样点火试验，梦舟载人飞船通过了零高度逃逸等关键验证，揽月着陆器也完成了地外天体起降试验。中国官方多次表态不参与美国定义的“竞赛”，登月时间表仍锚定在2030年前。但现实是，中美不约而同将着陆区选在月球南极的诺贝尔、沙克尔顿和霍沃思陨石坑边缘，真正适合降落和建站的区域极其有限，形成了事实上的先到先得格局。

艾萨克曼口中的“以月为单位”，本质上是在用中国时间表倒逼美国进度。预算确实拿到了，星舰却还没准备好。他在采访中将中国定义为“对等对手”，而非此前美方惯用的“近乎对等”，并称中国航天的发展速度“堪比SpaceX”，在民用航天和太空军事能力两个维度上都“令人震撼”。这些措辞既是向国会喊话，也如实反映出华盛顿对这场登月窗口期的真实焦虑。中美月球计划 登月报告 阿尔弥斯登月 中美探月