商务部今天表态，配合工信部整治汽车行业"内卷式"竞争。
新车一台比一台便宜，但真买的人反而在等。经销商库存预警指数一直在荣枯线上晃荡，卖一台亏一台是常态。行业毛利率从19%跌到6%，各家都在赔本赚吆喝。
官方出手是好事。但说句实话，"内卷"的根子在产品同质化——大家都做一样的车、卷一样的配置、打一样的价格战。光靠政策喊停解决不了根本问题，最终还是得看谁能拿出真正差异化的产品。
车评精选车圈热议车味的那些小事
商务部今天表态，配合工信部整治汽车行业"内卷式"竞争。
新车一台比一台便宜，但真买的人反而在等。经销商库存预警指数一直在荣枯线上晃荡，卖一台亏一台是常态。行业毛利率从19%跌到6%，各家都在赔本赚吆喝。
官方出手是好事。但说句实话，"内卷"的根子在产品同质化——大家都做一样的车、卷一样的配置、打一样的价格战。光靠政策喊停解决不了根本问题，最终还是得看谁能拿出真正差异化的产品。
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