终于弄明白了为什么耐克打对折也卖不动了。不是因为耐克不好穿，也不是它不配那个价，而是市场上的耐克实在是太多了。

说起来耐克这个牌子，能走到今天这个位置，背后有些故事是真的很少有人知道的，光是气垫鞋这一件事，就已经挺离奇了。

上世纪70年代，美国有个叫弗兰克·鲁迪的工程师，之前在美国航空航天局干过，后来脑子里冒出一个想法，觉得可以把充气气囊放进鞋底，靠气体来缓冲跑步时的冲击力。

鲁迪拿着这套方案挨家挨户去谈合作，阿迪达斯、匡威，当时能叫得上名字的运动鞋公司基本都找过了，一家都没谈成，23次全碰了壁，大家普遍觉得鞋底放气包这事太离谱，根本没有继续聊下去的兴趣。

1977年，鲁迪找到了耐克，见到联合创始人菲尔·奈特。奈特没有直接在会议室里拍板，而是穿上鲁迪带来的原型鞋，绕着耐克位于俄勒冈州比佛顿的总部实际跑了一圈，跑完回来当场决定合作。1978年，这套气垫技术正式申请了专利，同年耐克推出了第一款Air气垫跑鞋，型号叫Air Tailwind。

上市之前耐克只生产了250双，全部送到夏威夷六家门店，配合当年的火奴鲁鲁马拉松赛事备货。这批鞋在24小时以内售罄，每双定价50美元，在那个年代属于相当高的价格了。Air这个词，从那时候开始慢慢变成耐克最核心的技术标签。

气垫技术之后一直在改进。1987年，设计师廷克·哈特菲尔德在做Air Max 1的时候，做了一个争议很大的决定，把气垫从鞋底里面直接暴露出来，第一次让消费者用眼睛看见了气囊的具体结构。

这个设计在当时很冒险，但市场的反应出乎意料的好，Air Max系列开始建立起独立的文化影响力，耐克也从此拥有了500余项与气垫相关的专利。

耐克从运动品牌变成街头文化符号，还有另一件关键的事，就是1984年和迈克尔·乔丹的合作。那年乔丹以第三顺位被芝加哥公牛队选中，是当时最受关注的新秀之一。

耐克在篮球市场那时候几乎没有什么地位，急需一个形象来撬开这块市场。

但乔丹本人当时偏爱阿迪达斯，大学训练一直穿阿迪达斯，对耐克的邀约根本提不起兴趣，压根不想去谈。

最后是乔丹的母亲德洛丽丝·乔丹劝儿子说，给耐克一次机会，去听听他们怎么说。乔丹这才上了飞机去了俄勒冈。

耐克开出的条件是5年250万美金，外加一套以乔丹命名的专属球鞋系列。签约时耐克内部定的目标是，到合作第四年卖出300万美元的产品，这个数字在当时已经算是很有野心了。

但合作仅第一年，乔丹相关球鞋的销售额就达到了1.26亿美元，彻底超出了所有人的预期。

Air Jordan I刚上市就遭到了NBA的叫停，因为配色不符合联盟统一着装规定。乔丹没有妥协，继续穿着Air Jordan I上场，每场被罚款5000美元。

这件事反而成了最有效的免费宣传，越来越多的人知道了这双鞋，销量跟着一起涨。

现在耐克打折也卖不动，本质是这几年发货量太猛了，一年一百多款往外推，稀缺感早没了，溢价自然也撑不住。但几十年在技术研发上的积累，这些是实实在在摆在那里的。

信源：耐克中国官方网站《AIR MAX 品牌发展史》