5月新势力成绩单公布，我说几个值得细品的变化👇

零跑8.1万辆，一骑绝尘。 领先第二名3.5万辆，这个差距可不是运气。A10把激光雷达和高阶智驾拉到6.58万起，月交付破2万，直接把"便宜"这件事包装得让用户能感知到。但代价也明显——毛利率降到9.4%，一季度亏了3.9亿。冲量容易赚钱难，零跑下半年还得向上走。

蔚来反弹了。 37705辆，同比增长62%，增速六家里排第一。ES8单款就贡献了主品牌57%的交付量，乐道环比翻倍。一季度经营利润转正（Non-GAAP），是新势力里独一份。

理想双降了。 33350辆，同比降18%、环比降2.2%，头部里唯一同环比双降。L系列清库换代，纯电主力全靠i6撑着。新L9刚爬坡，L8 6月底才来，理想这个过渡期有点疼。

小鹏和小米都在等新车。 小鹏GX的2.49万台大定等交付，小米YU7 GT刚开启交付还没放量。两家3万+的平台期能维持多久，看6月。

一句话总结：零跑跑出了规模，鸿蒙还在靠问界活着，蔚来走出低谷，理想在换挡，小鹏和小米在等子弹。

6月才是真正硬仗。

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