于眉
于眉（1914年—1980年9月2日），原名于经海，山东蓬莱安香于家村人，是久经考验的无产阶级革命者、新中国航运事业奠基人、杰出的交通建设管理者，中共蓬莱县委第一任书记，招商局重要领导人。
1914年，于眉出生于蓬莱当地一户富裕家庭，父亲于光垣曾任职清朝湖南盐税官，回乡后热心教育公益，创办启明小学，开明的家风为于眉早年求学成长奠定了良好基础。少年时期，他远赴北平求学，就读于北京弘达中学，求学期间接触到马克思主义进步思想，潜心研读《共产党宣言》《国家与革命》等经典著作，深刻认清旧中国的社会弊病，萌生救国救民的革命理想。
1929年，年仅15岁的于眉冲破世俗束缚，毅然加入中国共产主义青年团，自此踏上革命道路。此后，他考入北京大学教育系深造，在高等学府的进步氛围中持续深耕革命工作，积极参与北平地区青年进步运动。1933年，他先后加入中国左翼作家联盟、反帝大联盟，积极投身反帝反封建的爱国斗争。1935年冬，全力参与一二·九学生抗日救亡运动，奔走呐喊、组织动员青年学子投身抗日救国浪潮，在北平青年革命群体中积累了扎实的工作经验与群众基础。
经过多年革命历练与思想淬炼，1936年，于眉正式加入中国共产党，历任北京大学东斋支部书记、北京大学总支组织委员，长期潜伏北平从事地下党组织建设、青年思想动员和秘密革命工作，在白色恐怖的严峻环境下坚守初心、履职尽责。
深耕胶东，坚守抗日解放战场
抗日战争全面爆发后，受党组织派遣，于眉返乡回到山东胶东地区开展抗日革命工作，扎根故土开辟敌后抗日根据地。他深耕蓬莱地方党建工作，积极发展党员、建立基层党组织、整合抗日武装力量，成为中共蓬莱县委第一任书记，是蓬莱地方党组织和抗日武装的主要创建者、奠基人。
在胶东抗日斗争期间，他带领蓬莱广大党员、群众开展游击战争，抵御日军侵略、打击伪顽势力，同时推进根据地政权建设、民生保障、群众动员等工作，稳固了胶东敌后抗日阵地，为胶东抗日根据地的发展壮大筑牢了基层根基。凭借扎实的革命工作与突出的斗争功绩，1945年，于眉当选中国共产党第七次全国代表大会代表，奔赴延安参会，见证党的重要历史进程。
解放战争时期，于眉持续坚守胶东革命战场，统筹地方党建、支前保障、群众动员等工作，全力配合主力部队作战，为胶东地区的解放、山东全境解放提供了坚实的后方支撑。
1949年上海解放后，于眉担任上海市军事管制委员会财经接管委员会航运处处长，以军事总代表身份率领接管团队进驻招商局上海总公司，圆满完成旧中国最大航运企业的接管改造工作，彻底终结了招商局旧的经营体制，开启了人民航运事业的全新发展篇章，为新中国国有航运体系的建立奠定了重要基础。
新中国成立后，于眉长期深耕国家航运、交通基建领域，数十年如一日投身交通运输事业建设，历任多个关键岗位，成就卓著。1950年3月至1951年8月，他兼任国立吴淞商船专科学校校务委员会主任委员、上海航务学院临时院务委员会主任委员，深耕海事教育建设，为新中国航运、海事行业培育了大批专业人才，助力国内海事高等教育起步发展。
在企业任职层面，1950年至1978年，于眉担任招商局董事长，执掌招商局29年，是招商局发展史上任职时间最长的掌门人之一。任职期间，他全面推进招商局国有化改造、业务重整与现代化建设，盘活航运资源、拓展航运业务、规范经营体系，推动招商局从旧官僚企业彻底转型为服务国家建设的国有骨干航运企业，大幅提升了我国内河、近海航运运输能力。
与此同时，他历任交通部海运总局副局长、局长、交通部副部长等核心职务，长期主管全国海运规划、港口建设、航运调度等核心工作。在任期间，他主导推进全国港口规模化、现代化升级，1973年至1980年牵头推进大型深水港口泊位建设，建成深水泊位50个，其中包含国内首批5万吨级、10万吨级深水油轮泊位，填补了我国大型深水港口设施的空白，极大提升了中国海港的远洋通航、货运吞吐能力，奠定了我国现代海港体系的初步格局。
数十年间，他始终秉持务实攻坚的作风，扎根一线调研布局，破解航运发展、港口建设中的诸多难题，推动新中国航运事业从百废待兴走向规范化、规模化发展，是当之无愧的新中国航运事业开拓者。
1980年8月，于眉调任国家建设委员会副主任，彼时他已身患重病，但始终坚守工作岗位，强忍病痛深入基层调研基建工作，持续关注全国海港深水泊位升级、交通基建规划等重点工作，心系国家建设事业，从未停歇履职步伐。
长期超负荷工作与积劳成疾，让他的身体状况急剧恶化。1980年9月2日，于眉因病逝世，终年66岁，将自己的一生全部奉献给了党的革命事业和国家交通建设事业。