印度高调推出国内首列高铁，对外宣称时速320公里，印度媒体大肆炒作要赶超中国复兴号，可真实情况格外尴尬。

这款高铁用的是日本新干线技术，全程靠日本0.1%利息、50年期贷款援建，列车核心零部件全靠日本进口，印度本土只能简单组装，国产化率连30%都不到，根本没有自主高铁技术。

它标注时速320公里，实则设计时速只有280公里，正式运营时速顶多250公里。而我国复兴号，常态化商业运营时速就有350公里，试验时速更是远超，差距一目了然。

这条高铁2017年就开工，原本计划2023年通车，因为征地难、施工拖沓，工期一拖再拖，2027年只能开通50公里短路段，全线通车要等到2030年，建设周期长达13年。

我国高铁里程超4.8万公里，全产业链自主可控，印度靠着海外援建的一列试验高铁，想超越复兴号，完全是不切实际的大话。