闪充技术与二代刀片电池上车，比亚迪再次向高端发起冲击，这次是腾势N9闪充版。
40.98万起售，高配46.98万，腾势N9闪充版上市价格正式公布，相对预售价（45-50万）下调幅度超4万块。
关于这车的核心配置，在此前公布预售价时已经露出了不少，除开二代刀片电池与闪充技术之外，全系标配的易三方技术、天神之眼5.0以及安全方面的指标等都相当能打。
一句话，腾势这次把核心配置上拉得非常高，以配合其40-50万级的定位。
尤其在三电技术上，以比亚迪对这方面核心技术的掌握与理解，完全撑得起高溢价，插混版纯电续航420公里，极高的充电补能效率不输加油，叠加闪充桩的大规模落地，技术上的参数优势变为市场优势只是时间问题。
易三方里包括的后轮转向、蟹行模式以及圆规掉头等能让腾势N9这辆大车更好开。虽然这车长度近5.3米、宽度超两米，但能做到4.65米的转弯半径。相当于一个大个子有相当灵活的身法。加上智能悬架，这车不会来有开船的感觉，舒适性与操控性都能做到相当出色的水平。
进入2026年以来，腾势N9的销量出现一定回落，没有主流新势力的9系SUV销量那么高，竞品的快速迭代正在消磨掉这车的优势。而纯电续航提升与闪充技术上车再次从三电方面确立续航与补能优势，后者的作用尤其明显，会让这车的辨识度更高。
以目前市场对闪充技术的认可预测，完全可以抹平市场挑战，重回月销数千辆的巅峰状态指日可待。
还有一点就是，腾势N9闪充版这次确实有一定的涨价幅度，但实际涨幅并不像此前市场预想的那么大，而增加的东西却也不少，包括纯电续航增加200公里以上等，这是成本增加的大头。
当然还有不少细节配置，都是这个价位与价格常见的，个人认为值这个价，甚至还有24K的纯金LOGO，太壕了。
所以如果单纯从技术、配置、产品上看，这车与理想L9、问界M9等相比有不小价格上的优势。如果其品牌溢价能力再提升一些，这对整个腾势旗下车型的销量都有帮助。【来自懂车帝车友圈】