重庆城轨快线26号线为什么能进第五轮建设规划？
重庆在主城规划有15、19、20、26、27和28等城轨快线，其中15和27号线在建，其他几条线都在规划中，从目前的消息来看，只有26号线一条快线进入重庆市第五轮建设规划，其他几条快线还要再等一等。
为什么26号线能进第五轮建设规划？
15号线从西向东串联起科学城、沙坪坝、江北机场、龙兴等主城核心和新兴区；27号线从主城西北向东南串联起璧山、大学城、磁器口、沙坪坝、石桥铺、菜园坝、南坪和重庆东站等商圈和交通枢纽；而26号线则可以串联起重庆西站、杨家坪、菜园坝、小什字、重庆北站和江北机场等商圈和交通枢纽。
规划建设城轨快线的目的就是破解山地组团城市的通勤瓶颈、支撑主城都市区同城化、完善“四网融合”轨道体系、服务国家战略。因此，对内串联商圈和交通枢纽，对外对接市域、市郊铁路成为城轨快线的重要功能。
26号线刚好填补主城几大交通枢纽之间快速互联的空白。27号线串联了沙坪坝火车站、菜园坝火车站和重庆东站，15号线到江北机场，26号线串联重庆西站、菜园坝火车站、重庆北站，并往江北机场方向延伸，在金童路站接上15号线到江北机场。本来26号线也要修到江北机场的，但是前期只修到金童路，接上15号线也够了，这样重庆主城核心区有15、26和27号线三条快线，就可以将重庆东站、重庆西站、重庆北站、菜园坝站、沙坪坝火车站和江北机场六个交通枢纽串起来。
在建的15和27号线以及菜园坝火车站的改造，都已经给26号线预留好相关工程接口，比如27号线重庆医科大学站和菜园坝火车站已经同步施工是26号线相关工程，15号线铜锣山停车场已经预留了26号线停车场的建设用地，并且几条快线都预留了跑互联互通的接口，届时快线之间、快线与是市域市郊铁路之间都可以贯通运营。
所以，26号线进第五轮建设规划，应该是板上钉钉、水到渠成的事情。 重庆 重庆身边事 重庆爆料 爱上美好重庆