《铸币报》5月12日报道，中国制套件支撑印度低速电动两轮车市场增长，印本土厂家表示担忧。2024-2025财年，印低速两轮电动车销量达130万辆，同比增长超200%。分析称，低速两轮电动车有经济合理性，能有效覆盖首次购车青年、短途配送车队及小城镇短途出行群体。此外，中国进口全套组装散件（CKD）是市场爆发核心支撑。中国制CKD成本约1.5万卢比，加电池总成本2.5万卢比，终端售价4-5万卢比，仅为高速两轮车价格的一半。印厂商仅需购入CKD在本土组装即可销售。印许多电动两轮车厂商对此高度担忧。其宣称，低速电动车准入门槛低，能吸引大量非正规厂商通过本地组装和经销商网络销售，但低质产品普遍缺乏质保与售后支持。目前，印仅Yulu、Zelio等少数企业布局该领域，但印本土供应链无法同中国产品竞争。低速车时速不超25公里，无需在印度车辆登记平台备案，其市场增长长期处于监管盲区。