冷知识：蔚来在2018年发布的第一代ES8上，其实就已经标配了空气悬架与CDC（连续可变阻尼减振器）的黄金组合。

只是当时国内供应商的技术尚未成熟，蔚来选择了德国大陆集团（Continental）的成熟方案。但这种合作模式非常被动，整个空悬系统对蔚来而言是一个完全封闭的“黑盒”。如果蔚来想对底盘进行调校优化、修改参数或实现新功能，大陆集团往往需要近一年时间才能给出反馈，极大地限制了产品的迭代与体验打磨。

正是这种“受制于人”的痛点，促使蔚来下定决心重构整个底盘域控制系统。这也为后来蔚来全栈自研底盘ICC（智能底盘域控制器），以及如今“天行”全主动悬架的研发与突破埋下了伏笔。

从中也能看到，蔚来一直是一家极具技术追求的企业。它从未安于现状，更没有一直停留在“吃预制菜”（直接采购供应商方案）的阶段。从最初的依赖集成，到后来坚持自研、不断试验与创新，正是这份在底盘技术上的深度思考与持续投入，才成就了如今蔚来在智能底盘领域超一流的表现。

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