苏州北站目前是京沪高铁线路上的一个一等车站，规模只有2台6线，2011年投入使用，现年旅客到发量大约在1600万人次。


随着通苏嘉甬高铁的建设，苏州北站于2025年启动扩建改造，站场总规模将达10台24线，并预留2台4线发展空间，分别是既有京沪高铁场2台6线，通苏嘉甬高铁场4台10线，城际铁路场4台8线，将来还会接入如通苏湖、苏锡常等都市圈城际铁路，同时还规划引入4条城市轨道线路接入。


扩建后的苏州北站站房规模与上海虹桥站和南京南站基本相当，总建筑面积超过80万平方米，计划是2027年与通苏嘉甬高铁同步建成投入使用。


这样，苏州北站现阶段就有了东西方向的京沪高铁和南北方向的通苏嘉甬高铁在此交汇，成为妥妥的十字枢纽高铁站，这一点优势已经超过了南京南站，另外苏州北站未来还有两条城际铁路接入，运行线路非常丰富。


未来，苏州北站会大量增加苏北方向甚至山东沿海的旅客数量。通苏嘉甬高铁与盐通高铁和青盐铁路都是无缝对接的，明年通车后连云港、盐城、南通以及青岛、烟台等城市会有不少车次运行在通苏嘉甬高铁上。


至于年到发旅游数量能不能超过徐州东站还有待观察。