分体式解决的是侧倾，毕竟力气大，所以最近他们一直再宣传绕桩的姿态，但是对于路面的滤震、坑洼路面就束手无策，所以需要搭配CDC来被动响应和解决，但是CDC始终是被动的，效果有限。
集成式的诞生，就是为了彻底解决CDC“被动响应”的短板。它把电机、控制器、液压泵全部高度集成在减振器轮端，主打一个“反应快、控制准”。面对颠簸，它不需要被动等待，而是能主动出击去“填平”路面。对于防侧倾，一根防倾杆和集成式主动悬架共同作用，应对起来也游刃有余。
所以他们两个都不在一个纬度上，解决的问题也完全不一样，我是不太理解，为啥非要简单的800>48去比较