成都市域铁路运营图，从这图上来看最大的赢家是西边的崇州和东边的金堂。崇州新增了道明站、元通站，加上原有的羊马站和崇州站，崇州拥有四个车站。而且元通站后期是计划接入青城山，与都江堰相连，而且还有车辆所，具备始发车的功能，崇州车次加密，通过成都铁路环线，可以到达成都东、西、南、北四个高铁站，初步达成公交化运营的效果。而金堂通过宝成铁路公交化改造，结束了县内不通火车的尴尬现状，也可以通到成都四大车站。各位网友，你们怎么看？欢迎在评论区留言。
成都市域铁路运营图，从这图上来看最大的赢家是西边的崇州和东边的金堂。崇州新增了道明站、元通站，加上原有的羊马站和崇州站，崇州拥有四个车站。而且元通站后期是计划接入青城山，与都江堰相连，而且还有车辆所，具备始发车的功能，崇州车次加密，通过成都铁路环线，可以到达成都东、西、南、北四个高铁站，初步达成公交化运营的效果。而金堂通过宝成铁路公交化改造，结束了县内不通火车的尴尬现状，也可以通到成都四大车站。各位网友，你们怎么看？欢迎在评论区留言。
