不知不觉间，首艘国产航母“山东舰”已有数月“杳无音讯”。原因很简单，自今年1月起，这艘6万吨级大型航母就被曝转移到了陆地船坞内并接受改装。外界猜测，“山东舰”此次入坞改装的工程与目的，大概率同此前人民海军首艘航母“辽宁舰”的改装相同，即以修改飞行甲板轮挡为主，为搭载和放飞国产舰载型五代机歼-35而做准备。不过，这是否说明未来的“山东舰”就应同时搭载身为隐身战机的歼-35和非隐身战机歼-15呢？仔细想一想，这种舰载战斗机搭载模式恐不一定合理。

我们知道，受体量仅为大型航母，且滑跃起飞甲板无法实现舰载机甲板系留等影响，“辽宁舰”和“山东舰”的载机量都并不很多。在全部搭载歼-15重型舰载战斗机的情况下，前者的最大载机量约为24架，后者则约为36架。相比之下，采用斜直两段式飞行甲板，且排水量达到8万吨级的国产超级航母“福建舰”，则被认为有着约70~80架的最大载机量，数倍于“辽宁舰”和“山东舰”。

而在海上航空作战过程中，1艘航母的舰载机搭载量多寡，不仅决定着其航空战力强度与航空战力持续性的强弱，同时也事关其可执行的航空作战种类。以美国海军在二战时期的航母和舰载机运用经验来看，吨位较大且载机量较多的大中型航母乃是特混舰队中的主要战力，它们可同时搭载数款不同用途和型号的舰载机，以兼顾争夺制空权、舰队防空、对舰攻击和对陆打击等任务。至于说吨位较小且载机量较少的轻型航母，则通常专职于舰队防空任务，即所搭载的舰载机多为战斗机。

尤其是在二战太平洋战争后期，面对旧日本海军航空兵和旧日本陆军航空兵疯狂的“神风特攻”，美军航母特混舰队有意增加了舰载战斗机的搭载比例。诸多轻型航母完全放弃了对舰载俯冲轰炸机和舰载鱼雷机等机型的搭载，让自身舰载机实现100%战斗机化，从而最大化地强化制空作战和舰队防空能力。显然，这就是“没有制空权，就没有制海权和制陆权”的直观体现。

于是回到人民海军这里来看，不难发现，在未来很长的一段时间内，我们的在役航母数量都将与潜在对手存在较为明显的差距。正因如此，一旦海空交战成真，那相比起让舰载机打击对手的海上舰队，或许人民海军理应优先关注如何夺取交战海域上方的制空权，以及如何确保己方海上编队的防空网络不被突破。毕竟，唯有先尽可能地实现保存自己，才能在接下来的战斗过程中去打击敌人。

这样一来，“辽宁舰”和“山东舰”这2艘载机量相对有限的航空母舰，或可效仿当年美军轻型航母的任务定位，将大部分、甚至是全部的舰载机均用于最为紧迫的对空作战任务。至于说反舰打击等任务，则交由“福建舰”去完成。而在对空任务过程中，相比起非隐身的歼-15，歼-35隐身舰载战斗机的整体性能无疑更优。因而，无论是已经完成改装的“辽宁舰”，还是正在改装中的“山东舰”，或许都更适合“全部搭载歼-35”，从而成为“专职防空的航空母舰”。