虽然我对迪子现在是纯路人了，但是闪充温度达到76.42°C这事儿吧，读取温度是没问题的，但其他的有待考量。

其实读取充电温度这事儿吧，各家都是藏着掖着，甭管是3C、4C、5C、6C，大家都是能藏就藏的。而比亚迪一直以来就是不藏着掖着的，您插个OBD就能读，网上这么多卖新能源OBD检测仪的，这些商家只能告诉您比亚迪的温度是一定能读取的，别的品牌都不打包票。

这个直播和视频里的测试方法，虽然钻孔了，有人说影响了散热和热管理系统。但实际上，如果真的影响到了的话，那压根就不可能开启闪充。我们曾经拆解过一个老新能源车的电池测试过，如果结构出现问题，想开启充电都是个问题，更别提快充和闪充了！

那说回到这个温度，当时这个博主测试场景的环温是24°C，车内空调我看有截图是30°C，就开始说车内开那么高blablabla。其实这个环温还是很合适的，但凡您在30°C以上的夏天，太阳直晒的情况下，环温还会高很多。所以在我看来，车内空调影响微乎其微。

76.42°C，参考价值是有的，但也很有限。毕竟开孔有限属于是抽查，基数还是小。另外，虽然80°C在我看来是一个护城河的温度了，但这个测出来的温度确实还没打到这个水平。有人猜测内部会有更高温度的，但猜测毕竟是猜测。（但尽管如此我还是不建议各位充满，毕竟电越满，极化内阻越大，发热也就越大）

所以我个人其实对这种超快充，是持观望态度的。一方面是我觉得物理定律是不可能违背的。另一方面，我是觉得快充的甜点时间是15-20分钟（SOC20-80%）左右，再快的话，风险和节省掉的时间不成正比。而这15-20分钟，吃个饭、买个咖啡、服务区上个厕所都是一个很舒适的选择。再快的话，就只能在车里干等着，对我个人来说体验反而更差...

总的来说，现在咱们不去赢麻了也不去输麻了，就只看咱们看到的不去推测也不去猜测。我们只看到了温度是76.42°C，有没有更高的不知道，有没有动手脚不清楚，会不会降低寿命不知道，会不会有风险不知道...汽场全开新能源汽车比亚迪