浙江温岭最近彻底火出圈！37 个天天跟海浪打交道的普通渔民，愣是凭着一股 “不服输” 的劲头，掏空家底、抵押渔船，凑出 1.5 亿真金白银，耗时 14 个月造出 82 米长、3500 吨级的大洋科考船。连专业团队都倍感棘手的任务，被这群“土专家”出色完成。全国首艘由纯民间资本运营的科考船，就这样霸气地驶向了广阔水域，彰显着别样的力量。

5 月 5 日这天，温岭腾龙船厂岸边挤得水泄不通，白色的 “海鹰加科” 号缓缓驶入东海，浪花拍打着船身，现场的掌声比海浪还热闹。

牵头人蔡云杰站在岸边，望着船身远去的背影，眼睛都红了 —— 这船里装的，可是 37 户渔民的半生积蓄和护海执念。

现年 51 岁的蔡云杰，乃土生土长的温岭石塘人氏。他与大海结缘已逾三十载，于这片浩渺海洋间留下了无数奋斗的足迹。早年岁月里，他常年驾小船在近海出海捕捞；之后顺势转型涉足航运领域。

一路走来，他眼见东海昔日渔产丰饶的盛况已成过往，现在海鲜踪影难寻，海水也再也没有从前那般洁净透亮。这份对大海的心疼，让他冒出了个大胆想法：造艘专业科考船，为守护大海出份力。

2024 年，蔡云杰在和几名科研工作者交流时了解到，国内深远海科考船资源十分紧张，很多科研课题因为排不上船期，只能被迫延后开展。

他心里一盘算，渔民最懂东海的风浪、水文，这些实战经验说不定能帮上大忙。没想到跟乡邻们一合计，36 位伙伴二话不说就答应了，全程没一人打退堂鼓。

1.5 亿元绝非小数，于以海为生计的渔民而言，不啻为一个遥不可及的天文数字，其数额之巨，令人咋舌。

37 位合伙人里，有勉强维持生计的老渔民，有刚转型养殖的创业者，没一个身家千万的老板。

但众人守护海洋的心意格外一致：有人拿出毕生积攒的家底，有人狠心抵押渔船与房产，出资数额高至数百万元，低则几万余元，齐心协力凑齐了这笔巨额资金。

筹备阶段的场景更是热闹，大家自发分工：有人骑着电动车跑遍周边十多家船厂，比对着看资质、问口碑；有人专门对接部门，打听涉海项目的扶持政策；还有人挨家挨户联络，想让更多人加入进来。你搭把手，我出份力，把前期工作做得明明白白。

2025 年 3 月，该工程正式破土动工。

从那以后，渔民们时常来到船厂走动，俨然成了这里的熟面孔，也为厂区平添了浓郁的人间烟火气息。

他们或许难以参透复杂精妙的设计图纸，然而，数十年投身于出海征程的他们，积累了丰富且宝贵的实战经验，那是岁月沉淀下的智慧结晶。

看到工程师设计的船型，就忍不住提建议：“东海风浪大，得加个减摇水舱才稳”“科研采样要方便，甲板得留块遮蔽区”，这些接地气的建议，全被设计团队采纳了。

全程难度最高的当属推进器安装，这台重达 18 吨、高达 4.8 米的 “深海核心部件”，要安置进仅有 4 米层高的船底，常规施工方法完全无法落地。

蔡云杰和几位老渔民围着船底比划半天，凭着操控渔船的经验，提出 “顶部先进、精准转身” 的思路，工人花了 5 小时，真就完成了毫米级安装，攻克了专业难题。

这艘船的配置相当硬核：能跑遍全球海域，还能在薄冰区破冰，续航 1 万海里，能在海上待 60 天；搭载的动力定位系统，6 级海况下定位误差不超 1 米，船上的专用绞车，能深入万米深海取样，处处都藏着渔民的智慧。

如今，诸多科研院所主动寻至，欲租船开展研究工作。
与此同时，渔民们亦组建服务小组，承担起船只维护与航线规划之责，为科研活动提供有力支持。
就像江苏恒瑞医药等民企出资设基金支持科研一样，这群渔民也用自己的方式，实现了民间力量与科研的双向奔赴。

网友们看得直点赞：“这才是深藏不露！渔民不光会捕鱼，搞科研也不含糊”“掏空家底护海，这份格局太让人佩服了”。诚然，他们成功打破了“渔民仅谙捕鱼之道”的固有偏见，以实际行动向众人展现出民间力量所蕴含的磅礴潜力，令人为之惊叹。

不过热闹背后也有难题，科考船每天运营成本就几十万元，回报周期又长。虽然已经有了租赁合作，但想长期稳定运营，还需要更多支持。

从靠海吃海到护海养海，37 位温岭渔民用朴实的坚守，干成了看似不可能的事。他们没有专业背景，却凭着初心和韧劲，为海洋科研添了把力。

这样的民间硬核力量，难道不值得点赞？如果换做是你，会支持这样的民间科研项目吗？



信息来源：202605/0718:43:04来源：台州市委宣传部民间资金自建大洋科考船在浙江台州下水