2026年4月25日，乌军无人系统部队对俄罗斯车里雅宾斯克州的沙戈尔空军基地发动远程突袭，多架俄军苏57战机当场被摧毁，连带一架苏34战斗轰炸机也彻底失去作战能力。

这次袭击的距离超过1700公里，相当于从我国北京到广州的距离，乌军能突破俄军层层防空网，精准命中腹地深处的军事目标，背后藏着很多不为人知的细节。

沙戈尔空军基地不是普通机场，是俄罗斯重要的国防工业配套机场，常年承担苏57的维护和飞行员训练任务，俄方一直认为这里足够安全，甚至没安排高强度的防空部署，没人想到乌军能打到这里。

俄军部署苏57时，特意选择了车里雅宾斯克州，这里距离乌克兰边境1700多公里，比到哈萨克斯坦的距离还要近，远离前线战场的火力覆盖，加上当地有完整的国防工业体系，能随时为战机提供维保支持。

此次被毁的苏57，是俄军现役为数不多的五代战机，截至2026年，俄军现役苏57总数不足30架，每一架的造价都在1亿到1.2亿美元之间，这次损毁直接让俄军损失数亿美元。

更关键的是，这不是乌军第一次袭击苏57，2024年6月，乌军就曾用远程无人机袭击过阿赫图宾斯克空军基地的苏57，那次战机受损后经维修重新服役，俄方当时特意将剩余苏57后撤，没想到还是没能躲过袭击。

乌军此次袭击后，于5月1日通过武装部队总参谋部官方渠道公布了战报，语气十分平淡，没有刻意夸大战果，只简单说明了袭击时间、地点和损毁装备。

随后卫星影像流出，清晰显示沙戈尔空军基地停机坪上有明显的灼烧痕迹，至少一架苏57的残骸已经碳化，苏34的机身也出现大面积破损，海外多家权威防务媒体都对影像进行了核验，确认袭击属实。

俄方对此没有正面回应，既没有否认也没有公布损失细节，这种沉默反而让外界更加关注，乌军到底用了什么方式，能突破1700多公里的纵深防线。

外界对乌军的袭击方式有两种主流猜测，一种是敌后特工配合无人机突袭，这种战术乌军并不是第一次使用，2025年12月，利佩茨克空军基地的两架苏30战机被毁，就是乌军特工潜伏后配合小型无人机完成的，当时俄方对外宣称是不明原因火灾，始终没有承认是乌军袭击。

另一种猜测是乌军使用了自研的远程巡飞武器，也就是此前曝光的“火烈鸟”，这款装备兼顾无人机的续航和导弹的威力，最大射程可达3000公里，完全能覆盖车里雅宾斯克州，但其战斗部打击后会留下明显弹坑，而此次卫星影像中并没有这类痕迹，这也让这种猜测多了一层疑问。

苏57作为俄军号称的五代战机，一直被寄予厚望，俄方多年来不断宣传其隐身性能和作战能力，称其能对标美军F-22、F-35战机，具备全天候、全领域打击能力。

但实际上，这款战机的性能一直存在争议，印度曾和俄罗斯联合研发这款战机，耗时11年，投入大量资金，最终在2018年选择退出合作，理由是苏57的核心发动机老旧、隐身性能不达标，达不到五代战机的标准。

即便俄方后来多次提出优惠条件，包括提供新型发动机，印度也没有重新参与合作，这也从侧面反映出苏57的真实水平。

此次袭击不仅暴露了苏57的性能短板，更凸显了俄军本土防空的漏洞。沙戈尔空军基地作为俄军重要的战机部署点，理应配备完善的防空系统，却没能提前发现乌军的袭击迹象，直到战机被毁才察觉。

更值得注意的是，2026年以来，乌军已经多次对俄罗斯本土发动远程打击，目标涵盖军工基地、能源设施等，多座大型炼油厂接连遇袭，直接影响俄罗斯的能源出口。俄军看似层层设防的本土防线，在乌军的远程打击下，已经出现多处缺口，而这次苏57被毁，只是其中一个缩影。

俄军此前一直认为，本土纵深足够远，乌军没有能力发动远程打击，这种固有思维让他们放松了警惕，也忽视了防空系统的升级和部署。

此次苏57被毁后，俄军面临的不仅是装备损失，更是士气的打击，原本被当作王牌的战机，在腹地被轻易摧毁，也让外界对俄军的作战能力产生了更多质疑。

乌军始终没有公开袭击的具体细节，也没有透露所使用的武器，这种神秘感，也让后续的局势更加扑朔迷离。

那么大家觉得，乌军此次到底用了什么方式突破俄军防线？俄军接下来会如何应对乌军的远程打击？欢迎在评论区留下你的观点。