刚刚，蔚来能源发布2026五一假期加电报告：5天累计换电超103万次、单日峰值近17.1万次、0.51秒完成一单，用一场全民大考，给出了新能源补能的最优解。

五一期间，由于没抢到火车票，我也开着我的蔚来ES6从北京自驾到山东海阳，往返1600多公里。整个途中，全程换电。

出发前，我们选择灵活升级了长续航的电池，使得旅途中续航更加游刃有余。到了海阳（一座县级市）市内，也有一座换电站，在这里，我们遇到了天津车友，还有从浙江开着萤火虫来充电的车友。附近另一座在高速上的海阳服务区。可见，蔚来的换电县县通覆盖度还是相当广泛的。

在高速上，也遇到了5.1当天，在一个服务区换电站前面排队6辆车的情况。当时，充电站排队也是爆满。所以果断搜索到附近高速口下有座换电站有满电电池，立刻下高速。

当然，在整个路途中，感觉还是有一个BUG。

途中加电规划的服务区过于集中，但其前后两个服务区，却被系统跳过，少有人去。所以，如果在加电规划中，加入AI，让规划大模型结合实时数据，规划就会更加合理，也能避免很多某个服务区换电站过于集中排队的现象。

再看看蔚来全国3839 座换电站交出亮眼答卷：

* 累计换电1,031,469 次，为蔚来、乐道用户保驾护航* 单日峰值170,585 次，平均 0.51 秒一台车满血出发* 带动用户总行驶5.66 亿公里，13 万 + 用户单次假期行驶超 1000 公里，同比大增70.5%

百万级换电不是简单数字，而是用户用脚投票的结果——当大家敢开电车跨省、敢日行千里，说明换电模式真正扛住了大流量、长距离、高时效的极限考验。

五一假期蔚来还提供了12207次电池灵活升级，近两千位用户共享长续航电池，短途经济、长途强力，一台车满足全场景，可充、可换、可升级、可共享，构建行业独一份的能源生态，给用户满满的安全感。

五一百万次换电，只是蔚来能源大布局的缩影。5月10日，丝绸之路河西走廊换电路线将全线贯通，今年下半年丝绸之路换电路线也将实现全线打通，未来用户从全国任意换电站出发，均可全程换电抵达所有省级行政区。随着换电网络越铺越密、补能效率越来越高、使用成本越来越低，换电模式的普及速度也只会越来越快。

看完这份五一报告，结论非常清晰：

百万次换电，不是终点，而是换电时代的新起点。

蔚来用十年坚持、重资产投入、规模化运营，证明了换电模式高效、可靠、可普及，正在重新定义新能源出行体验。

对于用户：选蔚来或者乐道，就是选长途不慌、回乡不愁、全程无忧。

对于行业：换电已成为国家层面认可、市场大规模验证的主流补能路线，中国新能源正从 “续航竞赛” 走向补能自由的新时代。

蔚来