日本能源困局下对俄油进退两难
据日媒《JCAST NEWS》5月7日报道：目前霍尔木兹海峡实际上处于封锁状态。 而全球约20%的石油供应和约90%的日本原油进口通过这条大动脉，对日本的能源安全产生了严重影响。在如此绝望的形势下，恢复俄罗斯原油的采购引起了关注。
如今，中东的产油国已不再是单一体系。 阿联酋退出石油输出国组织（OPEC），产油国间出现了不协调和地缘政治利益冲突，增加了油价进一步上涨的风险。
如果日本能转向来自美国和墨西哥盟友的原油，存在一个很大的障碍。 日本大多数炼油厂设计是基于炼制含硫量高、比重较高的中东原油（中重油）。 轻质油，如美国的页岩油，与日本现有设备不一致。 此外，墨西哥的供应量远远不能满足日本的需求，跨太平洋长途运输的成本也不容忽视。 换句话说，目前美国和墨西哥产品尚无能力完全取代中东产品。
那么，如何确保一条可以绕道从中东运输原油的路线呢？ 目前，在经红海和苏伊士运河的路线是最现实的。也门亲伊朗武装组织胡塞武装对船只的袭击已成为常态，主要航运公司因安全顾虑避之不及。 在这种情况下，必须选择绕过非洲大陆好望角的路线，但这将付出巨大代价。 不仅运输天数将延长数周，运输成本也将因燃油和保险费的飙升而大幅上涨。 无论如何，这将不可避免地转嫁到能源价格上，这将对日元贬值带来的日本经济和民众生活造成进一步打击。
在这种局面下，从俄罗斯采购原油引起了更多关注。 2026年5月4日，一艘装载萨哈林2号原油的油轮抵达爱媛县今治市。 据报道，太阳石油公司购买了这些原油，并将由爱媛县的炼油厂炼制。 自俄乌战争以来，俄罗斯能源受到西方经济制裁，但萨哈林-2项目被排除在外。 特别是在资源稳定供应方面，它是日本能源的生命线。
萨哈林-2不仅是原油，还是液化天然气（LNG）的重要来源。 据报道，2025年该项目出口的LNG中有58%将运往日本，这表明日本仍然依赖于萨哈林-2。 随着西方国家逐渐远离俄罗斯能源，尽管西方对已经被俄国有化的萨哈林2号项目冷眼旁观，日本并未选择完全放弃，。
虽然完全替代中东极其困难，但俄罗斯原油地理位置极近且运输成本低，显得极具吸引力。 然而，全面扩展与俄罗斯的能源贸易对于日本存在巨大风险。
首先，俄罗斯银行被排除在国际银行间结算体系（SWIFT）之外。 此外，西方保险公司承保运送俄罗斯原油的油轮海运保险变得越来越困难，因此一旦发生海事事故或漏油事故，难以获得赔偿。 而最大的担忧是外交风险。 随着七国集团联合并对俄罗斯形成经济制裁包围，如果日本加深对俄罗斯的依赖，可能会导致其与七国集团的对立关系以及西方对日本的外交不信任。