汽车供应链命运共振，充电桩运营商的日子也不好过。

据快科技，充电桩行业正遭遇严重盈利危机，超八成运营商陷入亏损，行业整体陷入低价内卷困境。

调查显示，头部企业充电站扣除设备折旧、场地租金、人力运维等刚性支出后，每度电净利润仅4分钱。

一方面，行业规模快速扩张加剧了盈利难题。部分区域出现桩多车少的情况，公共充电桩利用率持续走低，老旧低功率桩利用率不足10%。

另一方面，车企与电池企业跨界布局挤压第三方运营商生存空间。比亚迪、蔚来、宁德时代等企业将充换电作为车辆销售配套服务，不以充电盈利为目标，规模化布局分流核心客流。