当地时间5月5日，英国权威航运媒体《劳埃德船舶日报》曝出一则震动全球航运界的消息：作为全球能源大动脉的霍尔木兹海峡，目前仍处于事实上的全面关闭状态，而美军此前高调启动、号称能保障通航安全的“自由计划”，非但没能给被困船只吃下定心丸，反而遭到了全球船东的集体不信任，甚至连一艘商业货轮都不愿意跟着美军的引导穿越海峡。
 
消息一出，瞬间在全球范围内引发轩然大波。

要知道，霍尔木兹海峡被称为“世界油阀”，是波斯湾通往印度洋的唯一海上通道，全球近三分之一的海运石油贸易、近20%的液化天然气贸易，都要从这条最窄处仅39公里的水道通过。毫不夸张地说，这里的航道堵一天，全球油价就要跳一次水，全球能源市场乃至整个世界经济，都要跟着抖三抖。
 
可就是这样一条关乎全球经济命脉的黄金水道，如今却彻底陷入了停滞。根据《劳埃德船舶日报》的实时追踪数据，截至5月5日当天，霍尔木兹海峡没有任何一艘商业商船成功通过，数百艘来自世界各国的货轮、油轮被困在海湾内外，近2万名海员被困在海上，进退两难，整个海峡的商业航运已经完全停摆。
 
而故事的第一个大转折，恰恰就发生在这里。就在所有人都以为，美军的介入能打破僵局的时候，美国高调推出的“自由计划”，却成了一个天大的笑话。
 
当地时间5月4日，美军正式启动了代号为“自由计划”的海峡疏导行动，美国国防部长赫格塞思当场放出豪言，称美军已经在霍尔木兹海峡上空构建起了一个密不透风的保护“穹顶”，调集了导弹驱逐舰、100多架各型军机、1.5万名军人参与行动，能为所有过往船只提供绝对的安全保障，引导被困船只安全驶离海峡。
 
按照美国的预想，自己摆出这么大的阵仗，肯定能一呼百应，让全球航运公司纷纷跟着自己走，既打破了伊朗对海峡的封锁，又能在全世界面前秀一把自己的“全球警察”实力。
 
可谁也没想到，现实给了美国一记响亮的耳光。美国吹得天花乱坠的“自由计划”，在真正要拿身家性命冒险的船东眼里，根本就是一张空头支票。
 
《劳埃德船舶日报》直接援引多家保险公司和被困船只船东的表态直言，美方的声明和霍尔木兹海峡的实际安全状况完全是两码事。美国的“自由计划”从头到尾都没有说清楚，到底要怎么保障船只安全，遇到袭击会怎么应对，更没有给出任何可信的安全承诺。
 
对这些船东来说，他们最关心的问题只有一个：一旦我的船只跟着美军穿越海峡，遭到了伊朗的袭击，美国会不会真的出手干预？
 
而这个最核心的问题，美国从头到尾都没有给出一个明确的答案。
 
这就是故事的第二个转折，美国喊着要给船只护航，可真正到了要担责任的时候，却躲躲闪闪，连一句准话都不敢说。
 
更让船东们不敢冒险的，是伊朗方面寸步不让的强硬态度。就在美国启动“自由计划”的同一天，伊朗伊斯兰革命卫队海军就发布了严正警告，明确表示霍尔木兹海峡的唯一安全路线，是伊朗此前公布的航道，任何未经伊朗军方协调、擅自跟随美军行动的船只，都将面临严重风险，会遭到伊朗海军的坚决回应。
 
伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提更是直接放话，霍尔木兹海峡已经被关闭，除非伊朗的国家意志决定，否则海峡永远不会重新开放，伊朗和美国之间仍处于战争状态，将继续开展抵抗。
 
一边是伊朗实打实的武力警告，一旦越线就可能船毁人亡；另一边是美国模棱两可的空头承诺，真出了事大概率会袖手旁观，换做是谁，都不会愿意拿自己的船只、货物和船员的性命去赌。
 
一位旗下有两艘货轮被困在海湾的德国船东直言不讳地说，只有等战争彻底结束，双方达成了令人信服的和平协议，他才会让自己的船只移动。丹麦知名航运分析机构更是直接点明，对大型航运公司来说，美国所谓的安全保障根本就不存在，没人愿意冒这个险。
 
就连国际海事组织和波罗的海国际航运公会，都纷纷出面发出警告。国际海事组织敦促所有船只在海峡附近水域保持最大程度谨慎，而航运公会更是直言，如果美方强行推进“自由计划”，极有可能引发新一轮的敌对行动，让过往船只陷入更大的危险之中。
 
而最具讽刺意味的第三个转折，是美国高调启动的“自由计划”，仅仅实施了一天，就自己按下了暂停键。
 
当地时间5月5日，美国总统特朗普突然宣布，暂停“自由计划”行动，理由是和伊朗的协议谈判取得了重大进展。可明眼人都看得出来，这不过是美国给自己找的台阶。
 
要知道，就在“自由计划”启动的当天，美军驱逐舰试图强行穿越海峡时，就和伊朗海军发生了直接交火，美军虽然击沉了多艘伊朗快艇，却也没能彻底掌控局势，反而让伊朗方面加大了对周边海域的打击力度，连阿联酋的石油港口都遭到了无人机袭击。
 
继续推进“自由计划”，就意味着要和伊朗爆发全面战争，这是美国根本不愿意承担的后果；可如果就此收手，又等于在全世界面前丢了面子，自己吹出去的牛皮碎了一地。最终只能用“谈判取得进展”当借口，灰溜溜地暂停了行动。