我的观察车企的战斗力等级大概分这么几种。

*钻石圣斗士：华为，小米。独家战力：刑事华为对国家的贡献，对中国科技的引领，对美国制裁的制衡作用，实际上使得华为已经拥有了超级央企的待遇。小米自从造车之后政治地位直线拉升，又在中国中心设厂，产品一炮而红。

这两家车企的受重视程度是最顶级的，两家企业的手段也最强悍，争相把人往里面送。死在这两家的自媒体最多。

*黄金圣斗士：比亚迪，长城。独家战力：高额民事赔偿这两家老牌车企属于鬼门关死人堆里爬出来的，基础特别强，企业领导特别有韧性，因此战斗力也非常强。

按说长城要弱一些，毕竟在保定那么个地方，但是长城常年跟比亚迪练，也练出来很强的内功。

这两家企业基本没有能力抓人，或者说没那个习惯，但是诉讼能力很强，自媒体败诉动辄赔偿百万。

*白银圣斗士：蔚来，理想独家战力：禁言两家的koc战斗力最强，企业创始人打嘴仗还凑合，但毕竟是新一代企业家，比较端着，不像老企业家下手那么狠。

理想原来是不大好意思起诉的，因为李想本人就是个大V，也在网上喷别人。

现在理想的地位也上升了，在北京设了场，跟小米能借不少保护的光。

两家的koc原来只是“你瞅啥”，“瞅你咋地”这么对喷，喷好几年，没有实际人身伤害。

但是去年开始国家下场，也开始禁言自媒体账号，而且覆盖面还挺广。

*青铜圣斗士：小鹏，极氪（吉利）独家战力：抱怨

这两家在舆论场基本没啥实际战斗力，如果被欺负了，企业的公关负责人通常会找个没人的地方哭一场。

*纸糊圣斗士：各家合资车企独家战力：看不见看不见

合资车企的中方领导都是公务员，定期更换，企业也不是自己的，股份都没有，对舆论场天然的恐惧，怕舆情。外方领导又不懂中文，不关心舆论场的事。

所以这些年合资车企其实是没有任何舆论战斗力的，连投诉都很罕见。

*黑铁圣斗士：特斯拉独家战力：君子报仇十年不晚

特斯拉很特别，中国区的领导都是中国人，但行事和思维逻辑被马斯克练得比外宾还外宾，多余的事几乎是一件不敢干。

但毕竟是中国人，热血还在，所以他们遇到仇人了，都是记小本本上，内部筛选出最气人的，然后起诉。

不争一时短长，君子报仇十年不晚。