一般来讲，概念车有这么几个作用：

①品牌愿景：例如集团全面转向电动化的时代，要对于能源战略、动力形式、家族规划、平台和尺寸等等方面做展望的时候，会出一台Concept（例如BWM在2016年发布的Vision Next 100 Concept，图1）；

②设计语言前瞻：这个很好理解，为了预告并确定下一代家族化设计语言。（例如大名鼎鼎的领克The Next Day，图2）；

③轻度量产：这类车可以作为试生产的样本，这种功能在电动化时代已经非常模糊，广义上一直到媒体静拍为止，很多小规模试生产的车型都可以算。（例如本田2018年发布的Honda e Concept，图3）；

④特殊用途：这类概念车一般有特殊的作用，例如空气动力学秀肌肉、例如配合赛车游戏发布定制化概念车等等（比较典型的例子就是小米的Vision Gran Turismo，图4）；

所以，在电动化时代，一家车企愿不愿意做概念车，有没有意愿认真做概念车，是判断车企是否「正经」的一个很有意思的指标，车企现在做概念车，也往往是上述一个或多个功能的组合

网友所诟病的原创设计问题、速成车问题、品牌展品混乱或定位模糊的问题，其实都可以从概念车这里溯源，不是说有概念车的车企一定「舆论免亖」，而是那些不愿做概念车、拿侮辱人智商的抄袭缝合怪做概念车、研发周期短的车企，就天生应该承受质疑...汽场全开行业观察