最近不是比亚迪的大唐EV发布了预售吗？25-32万的价格，扯掉了很多同级别SUV的遮羞布
所以，最近攻击大唐EV的言论就不约而同的多了起来
不过老怪仔细看了一下这些言论，真的是非常的没有水平，麻烦这些企业以后请一些专业点的队伍来好吗？是不是车卖不动了，缺经费了啊？这请的都是一些什么玩意？
你们扯啥不好，非要攻击大唐EV的车重？
老怪给你们做了一张表，麻烦你们先去补一下硬知识行吗？
从这张表里可以看出来，就重量来说，全尺寸的SUV大家其实都是半斤八两，重量差不多，大唐EV虽然用的是磷酸铁锂电池，电池包的系统能量密度比三元锂要稍微低那么一点点，然后电池包的容量是最大的130度，所以电池包的重量比其他车型重了300kg左右，但是在整备质量上面大唐EV竟然不是最重的，甚至某些品牌的混动车型都要比大唐EV更重。
（混动车型后面的整备质量是我根据经验，对这个车型的EV版本做的预估质量修正，因为这些车没有纯电的版本）
所以那些攻击车重的低智商言论真的是非常的可笑，还有某品牌的老板，自己造的低端车那啥道的，简配的厉害比较轻，就说轻量化做的好才是好车，这么说你们20多万的某道比你们50多万的旗舰更高级？然后车重对道路的损坏，在你们的车上难道就不存在？你们的102度三元锂电池的车比别人130度磷酸铁锂电池的车就轻了几十公斤而已。
然后，可以看到百公里能耗那一栏，用的磷酸铁锂的车，电池包最重的车，百公里电耗几乎是最低的，比他轻了差不多200kg的小鹏，百公里电耗也就低了0.6度而已。其他车的百公里电耗都要比他高，那些喷车重的，我劝你们赶紧喷其他的吧，别把自己主子给喷没了！
车比你重，能耗还比你低，续航还比你长，最关键的是，在补能速度上这块，你们根本不是一个纬度的。
大唐EV环海南岛跑三圈中途可能只需要充15分钟的电，而这个表里的其他车，那几台混动的可能最终跑下来花的时间可能比大唐EV慢不了多少差距可能在10分钟以内。但是其他车型，最快的应该也要比大唐EV慢上2个小时以上。