5月1日，广西平陆运河青年枢纽围堰破除，江水涌入船闸，工程全面进入有水调试阶段——距离9月通航，只剩最后一步。

为了这一步，广西等了整整100年。

1919年，孙中山在《建国方略》中首次提出：连通西江与北部湾，把钦州建成南方第二大港。彼时国力贫弱，只能纸上谈兵。1959年，7000名青年靠肩挑背扛筑起“青年水闸”，但无通航功能，更阻断鱼道。直到2022年8月，平陆运河才正式动工。这一次，我们有盾构机、智能建造，还有国内首创的“竖缝式鱼道+鳗鱼道”双通道——时隔66年，钦江的鱼终于能回家了。

平陆运河全长134.2公里，总投资727亿元，可通航5000吨级船舶。通航后，西南货物出海不必再绕道广州，运距缩短560公里，物流成本直降10%至30%。仅运费一项，西南地区每年可节约52亿元。

这对广西意味着**逆天改命**。北部湾港将从“小透明”跃升为西南最便捷的出海口，吞吐量将井喷。造纸、化工、新能源电池等依赖水运的产业会沿着运河向内陆聚集，南宁、钦州、北海、防城港、贵港将串起一条千亿级经济带。

更重要的是，平陆运河将成为中国与东盟贸易的**最短水运通道**——生鲜农产品损耗率可从30%降至5%，广西从地理末梢变成开放前沿。

一条运河，改写一个地域的命运，也重塑中国与东南亚的联结方式。9月通航，百年梦圆，这不仅是广西的高光时刻，更是国家战略落子的关键一子。