新能源电池系统铝代铜

纯铝导电率能达到61%（参照物为铜），导电性是好，但是太软，结构撑不住，使用时间一长，纯铝会下垂变形，比如大电流发热，震动，冷热循环等情况下，接触面会松动不稳定，再加上蠕变和开裂，造成电阻波动，形成打火等致命安全隐患，这就是制约铝代铜的主要原因。

那怎么搞？答案就是铝合金，纯铝加入镁，硅元素，元素一多，虽然导电率下来了，但是强度直接翻倍！

比如很多新能源车企都会用的6101牌号铝合金做电池包的汇流排，但是不要以为牌号一样，参数就一样，是不一样的，因为工艺的不同会带来不一样的取舍。比如用6系热处理工艺后，强度上去，延展性就下降，加工的时候一折就裂，根本没法用，所以目前普遍的6101基本电导率维持在55%左右，就为了在导电，强度，延展性做取舍。

但是，小米汽车的铝排，通过更好的均质化，更优的元素配比，更稳的时效处理，达到了电导率59%，抗拉188，屈服151，延伸率20多的优异参数，从而成为行业的顶尖水准！

小米汽车