印度大桥再次垮塌成新常态！

很多人会说，不要嘲笑印度的各种基建事故多。平常心对待，技术需要迭代。相信再给印度三五十年的发展，让印度自己进行技术迭代，到时候印度桥梁会更加不牢靠，之后印度会死更多人的。

看画面是是两个悬臂梁中间，架设的简支梁垮塌了，这种结构国内在上世纪六七十年代用的多，是非常经济的大跨度结构方案。缺点是悬臂远端挠度大，简支梁震动幅度大，稳定性不好。国内这种老桥，基本都把简支混凝土板梁，改建成一体的钢箱梁了。

因为五六十年前，公路上没有那么多大货车，更没有百吨王，所以没啥事。现在车辆多了，但是早已经更新迭代，不再使用单柱桥墩，早已经换为双柱桥墩了，这是最关键原因。

其实这些年来，印度垮塌了很多大桥。但主要是垮的正在建设中的印度大桥，因为各种施工不按规定，或者说是技术技术落后，导致印度连续垮塌多座大桥，但是已经建成了二十多年的大桥，就这么垮了，也是挺让人吃惊的。

印度大桥有一个特点，就是印度桥梁基本上是那种一根柱子支撑的大桥。大家也知道，国内的大桥基本上都是两根柱子支撑，这样会更稳定一些。如果是一根柱子支撑的话，如果在路的左边，或右边重量过沉的话，会直接导致大桥会侧翻，甚至直接就垮塌。

单柱大桥是非常不稳定的，这个大家都应该明白。但是单柱大桥的造价低，因为使用少用了很多水泥和钢筋，肯定是便宜，但是便宜代表的质量不够。印度经济发展也很迅速，所以桥梁运输货物会更多。当一侧桥梁使用过多的时候，侧翻和垮塌就成为了新常态。

咱们国内的那些单柱大桥，现在很少见了，一般都是进行了拆除，或者重新加固桥梁的措施。现在很少有听到桥梁侧翻，或者垮塌。但如果出现了问题，就会有人被问责，谁也不敢冒这个风险。毕竟顶多是多花点钱的问题，如果把自己的前途给绕进去了，那就得不偿失了。

印度方面每一次大桥垮塌，基本还找不到什么责任人，也没那么有责任心，所以垮塌就成为常态。